Sắp đào tạo, cấp bằng lái về ô tô số tự động

Đặc biệt, dự thảo Thông tư mới quy định  sát hạch thực hành lái xe trên đường đối với các hạng B1, B2, C, D và E phải sử dụng thiết bị chấm điểm tự động để hạn chế tiêu cực, tác động chủ quan của con người vào kết quả sát hạch. Cùng với đó, Thông tư mới quy định sát hạch viên là giáo viên của cơ sở đào tạo lái xe (công lập hoặc ngoài công lập) phải có thâm niên giảng dạy và đóng bảo hiểm liên tục ở cơ sở đào tạo đang công tác tối thiểu 5 năm; không được sát hạch đối với học viên do cơ sở trực tiếp đào tạo.

Lần đầu tiên tại Việt Nam, việc thi và cấp bằng lái ô tô số tự động được đưa vào dự thảo quy định mới về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, dự kiến sẽ bắt đầu triển khai từ đầu năm 2016 tới.

Giảm 12 ngày so với học xe số sàn
Cụ thể, hiện Bộ Giao thông Vận tải đang hoàn thiện dự thảo Thông tư mới thay thế Thông tư số 46/2012/TT-BGTVT ngày 07/11/2012 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ và các Thông tư  sửa đổi, bổ sung Thông tư này. Thông tư mới dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/1/2016 tới.

Theo dự thảo, giấy phép lái xe hạng B1 số tự động cấp cho người không hành nghề lái xe để điều khiển ô tô số tự động chở người đến 9 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái xe;  ô tô tải, kể cả ô tô tải chuyên dùng số tự động có trọng tải thiết kế dưới 3500 kg. Người có giấy phép lái xe số tự động hạng B1 không được lái loại xe ô tô số bán tự động, số cơ khí (số sàn).

Cũng theo dự thảo, thời gian đào tạo lái xe hạng B1, học xe số tự động sẽ giảm đáng kể so với số sàn, tương ứng là 476 và 556 giờ. Cả hai loại này đều có thời gian học lý thuyết 136 giờ nhưng thời gian thực hành lái xe số tự động chỉ là 340 giờ/ 1 xe tập lái, so với 420 giờ của số sàn.

Việc đào tạo, cấp bằng lái xe số tự động trở nên cấp thiết.

Theo quy định, bình quân mỗi xe tập lái xe số tự động có 5 học viên như xe số sàn, thời gian thực hành của mỗi học viên vì thế rút ngắn từ 84 giờ khi học xe số sàn xuống 68 giờ với xe số tự động. Quãng đường thực hành lái xe cũng giảm 100 km xuống 1.000 km. Như vậy, để trải qua một khóa đào tạo, học viên học lái xe số tự động sẽ mất 476 giờ, dù thời gian học thực tế dành cho mỗi học viên chỉ là 204 giờ.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Nếu tính thời gian theo ngày, việc học lái xe số tự động sẽ chỉ mất 76,5 ngày ( khoảng 2,5 tháng, gồm cả ngày nghỉ, ngày lễ, ngày khai giảng, bế giảng), giảm tới 12 ngày so với học lái xe số sàn, trong đó riêng số ngày thực học giảm 10 ngày xuống 59,5 ngày.

Trả lời  Báo Giao thông mới đây, ông  Nguyễn Thắng Quân, Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam – đơn vị chủ trì soạn dự thảo thông tư mới) cho biết, sở dĩ thời gian đào tạo lái xe số tự động giảm so với số sàn vì loại xe này không có tải. Bên cạnh đó sẽ có một số môn học viên không bắt buộc phải học như trước mà có thể tự học như: cấu tạo, sửa chữa, nghiệp vụ vận tải… Về sát hạch, nếu là xe số tự động, bài thi “đề pa lên dốc” không cần thiết vì xe số tự động khi lên dốc không bị trôi nên sẽ được loại bỏ. Cùng với đó các nội dung đào tạo như: xử lý tình huống xe chết máy và tăng giảm số cũng được loại bỏ.

Tuy nhiên, để đảm bảo chất lượng và các kỹ năng lái xe, dự thảo đã tăng thêm bài ghép ngang vào nơi đỗ (lùi xe) để đảm bảo phù hợp với thực tế đa số xe số tự động hoạt động tại các thành phố, nên việc ghép xe vào giữa hai xe rất cần nâng cao kỹ năng. Vì thế, nội dung sát hạch lái xe số tự động sẽ tăng thêm một bài thi so với xe số sàn (từ 10 bài lên 11 bài).

Thực hành cũng chấm điểm tự động

Được biết, khi thi lấy giấy phép lái xe, người dự sát hạch phải thực hiện đúng trình tự và điều khiển xe qua các bài sát hạch đã bố trí tại trung tâm sát hạch như: xuất phát, dừng xe nhường đường cho người đi bộ, dừng và khởi hành xe trên dốc, qua vệt bánh xe và đường vòng vuông góc, qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông, qua đường vòng quanh co, ghép xe vào nơi đỗ (hạng B1, B2 và C thực hiện ghép xe dọc; hạng B1, B2 và D, E thực hiện ghép xe ngang), tạm dừng ở chỗ có đường sắt chạy qua, thao tác khi gặp tình huống nguy hiểm, thay đổi số trên đường bằng, kết thúc.

Thời gian học lái xe số tự động giảm nhưng việc sát hạch gắt gao hơn.

Được biết, giấy phép lái xe hạng B1 có thời hạn đến khi người lái xe đủ 55 tuổi đối với nữ và đủ 60 tuổi đối với nam; trong trường hợp người lái xe trên 45 tuổi đối với nữ và trên 50 tuổi đối với nam thì giấy phép lái xe được cấp có thời hạn 10 năm, kể từ ngày cấp. (Riêng giấy phép lái xe hạng B2 vẫn giữ nguyên thời hạn 10 như hiện nay).
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Từ đầu năm, người Việt đã mua 1,3 triệu xe máy

Cũng trong 6 tháng đã qua của năm 2015, trong tháng 1, 5 thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam đã bán ra tổng cộng 303.326 xe. Tháng 1/2015 cũng là tháng có doanh số bán cao nhất do thời điểm này rơi vào mùa mua sắm cận Tết Nguyên đán.

Qua 6 tháng đầu năm 2015, người Việt đã mua tổng cộng 1.335.701 chiếc xe máy mới các loại.

5 thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) là Công ty Honda Việt Nam, Công ty Piaggio Việt Nam, Công ty Suzuki Việt Nam, Công ty SYM Việt Nam và Công ty Yamaha Việt Nam đã bán ra tổng cộng hơn 1,3 triệu xe qua 6 tháng đầu năm 2015.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Trong đó, Honda chiếm phần lớn thị phần xe máy tại Việt Nam khi bán ra 921.937 chiếc, tiếp đến là Yamaha 347.193 chiếc, SYM Việt Nam (29.921 chiếc), Piaggio (22.628 chiếc) và Suzuki (14.022 chiếc).

Các tháng sau đó có doanh số lần lượt là 208.460 chiếc (tháng 2), 210.398 chiếc (tháng 3), 209.511 (tháng 4), 206.971 chiếc (tháng 5) và 197.125 chiếc (tháng 6).
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Đứng 24h bên xe, 10 người Việt đoạt được vé đi Singapore

Năm nay, 10 thí sinh cuối cùng của mỗi nước trong khu vực sẽ được tài trợ đến Singapore tham gia vòng hai cùng với thí sinh của 8 nước châu Á khác bao gồm nước chủ nhà Singapore. Vòng hai mang tên “MediaCorp Subaru Challenge – Vòng Đối mặt châu Á”, giải thưởng chung cuộc là một chiếc xe Subaru XV 2.0i-S trị giá tương đương 1,302 tỷ VNĐ cho thí sinh cuối cùng là người Việt Nam (bao gồm thuế VAT, chưa bao gồm lệ phí trước bạ và chi phí khác).

Sau nguyên 1 ngày đặt tay đứng bên xe, 10 người Việt đã chiến thắng trong Cuộc thi Subaru Palm Challenge 2015 – Thử thách bản thân cùng Subaru 2015 để giành vé đi Singapore tham dự vòng chung kết.

Ngày 25/07/2015 vừa qua, Cuộc thi Subaru Palm Challenge 2015 – Thử thách bản thân cùng Subaru 2015 chính thức được khai mạc tại Trung Tâm Thương Mại SC VivoCity, 1058 Nguyễn Văn Linh, Q.7, Tp.HCM.
Đây là lần thứ 6 cuộc thi Subaru Palm Challenge đươc tổ chức tại Việt Nam nhằm tạo một sân chơi thú vị, đầy thử thách cho các bạn trẻ. Chương trình được tổ chức từ ý tưởng khuyến khích mọi người rèn luyện thể chất cũng như tinh thần, khẳng định chính mình với nhiều khả năng chưa được khám phá.

Khởi nguồn từ chương trình “Thử thách cùng MediaCorp Subaru Impreza” (MediaCorp Subaru Impreza Challenge) lần đầu tiên được tổ chức tại Singapore năm 2002, với quy mô vỏn vẹn 3 xe và 120 thí sinh tham dự. Đến nay, chương trình thứ 14 liên tiếp của tập đoàn, sẽ có 400 thí sinh tham dự tại Singapore bao gồm 80 thí sinh đến từ các nước Châu Á khác thuộc tập đoàn Motor Image -Thái Lan, Hongkong, Malaysia, Philipine, Đài Loan, Trung Quốc, Việt Nam, Campuchia. Năm 2014, kỷ lục mới đã được xác lập ở mức 82 giờ 16 phút.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Chương trình tại Việt Nam năm nay bắt đầu với 80 thí sinh (được chọn thông qua hình thức bốc thăm ngẫu nhiên nếu số lượng thí sinh đăng ký vượt quá 80 người). Các thí sinh đặt bàn tay phải lên trên xe tại vị trí hình dán bàn tay có đánh số - được thí sinh bốc thăm chọn ngẫu nhiên. Trong suốt quá trình thi, các thí sinh không được phép rời tay khỏi vị trí đặt tay ban đầu ngoại trừ thời gian 10 phút nghỉ ngơi cho phép sau mỗi 06 tiếng thi đấu. Trong khoảng thời gian nghỉ ngơi này các thí sinh sẽ được thư giãn, ăn uống, vệ sinh...

10 thí sinh có thời gian đặt tay lâu nhất và không phạm quy trở thành đại diện cho Việt Nam tiếp tục tham dự vòng thi tại Singapore và giải thưởng từ các nhà tài trợ.

Sau 2 ngày thi tài (25 và 26/07), Việt Nam đã tìm ra 10 người xuất sắc nhất, trong đó, anh Nguyễn Phước Huynh là người cuối cùng rời cuộc chơi với thời gian thi kéo dài đến 23 giờ 19 phút. Đây là thí sinh đã tham dự cuộc thi này 5 năm liên tiếp và đều lọt vào vòng chung kết.

Danh sách 10 thí sinh đại diện Việt Nam tham gia giải chung kết tại Singapore vào tháng 10 năm nay:

1. Nguyễn Phước Huynh : 23 giờ 19 phút

2. Trần Hoang Tú

3. Đào Thị Thanh Thảo

4. Nguyễn Thanh Lâm

5. Trần Thị Ánh Tuyết

6. Hồ Minh Hùng

7. Nguyễn Hoàng Thông

8. Nguyễn Việt Trường

9. Nguyễn Thành Công

10. Phạm Đức Nhân
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Xe nhỏ ở Việt Nam: “Tam quốc” tranh hùng

Sức hấp dẫn của phân khúc citycar rõ ràng là rất lớn, nhất là ở khía cạnh thương mại với khả năng tung hoành của Grand i10, Morning và một phần là Spark. 

Những chiếc xe đô thị cỡ nhỏ thuộc phân khúc A (citycar) đang có vị thế vững chắc tại Việt Nam, với một lớp khách hàng đặc trưng.

Trải qua gần hai thập niên, phân khúc này vẫn đang có những chuyển biến mạnh mẽ, nhằm thích ứng hơn với thị hiếu tiêu dùng.

Xét về sản lượng bán hàng thì cả 3 mẫu xe Chevrolet Spark, Kia Morning và Hyundai Grand i10 đều thuộc nhóm đắt khách nhất thị trường.

Cú kích hoạt của Daewoo Matiz

Tháng 9/1998 có thể xem là thời điểm khai sinh ra phân khúc citycar tại Việt Nam, với sự xuất hiện của cái tên Daewoo Matiz.

Thời điểm đó, Matiz đã thực sự tạo nên một cơn sốt không riêng với thị trường ôtô, mà còn tác động đáng kể đến đời sống, kinh tế, xã hội.

Vào giữa thời điểm mà chiếc ôtô không hẳn là một loại hình phương tiện giao thông mà còn được coi là một tài sản có giá trị lớn với giá thành đắt đỏ, Daewoo Matiz lại có giá bán chỉ khoảng 8.000 USD.

Đây là mức giá cực kỳ dễ chịu khi nhân với tỷ giá ngoại tệ thời điểm đó, quy đổi ra thì người tiêu dùng chỉ phải chi ra khoảng hơn 120 triệu đồng, tương đương với hai chiếc xe máy tay ga Honda Spacy.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Sau cơn sốt Matiz, thị trường xuất hiện thêm một cái tên mới là Kia Morning.

Ngay sau khi ra mắt, mẫu xe có xuất xứ Hàn Quốc lập tức lao vào cuộc cạnh tranh khốc liệt với đối thủ. Lợi thế của Morning trong suốt quãng đường chạy đua chính là giá bán lẻ.

Bởi thế, đã có rất nhiều thời điểm, Morning trở thành một trong những mẫu xe đắt khách nhất thị trường Việt Nam.

Tuy nhiên, phải đến khi mẫu xe thứ ba là Hyundai Grand i10 xuất hiện, cuộc cạnh tranh tại tiểu phân khúc citycar mới thực sự khốc liệt.

Nếu như Matiz có quãng thời gian gần trọn một thập niên độc chiếm thị trường và đem lại thành công vang dội cho liên doanh Vidamco (nay là GM), thì khi Kia Morning và Hyundai i10 gia nhập, “kẻ mở đường” mới thực sự giật mình.

“Tam quốc” tranh hùng

Một cuộc lột xác ngoạn mục đã biến Daewoo Matiz trở thành Chevrolet Spark, và bắt đầu trở lại cuộc đua với hai đối thủ đến sau.

Xét về sản lượng bán hàng thì cả ba mẫu xe này đều thuộc nhóm đắt khách nhất thị trường. Tuy nhiên, có vẻ như cuộc chạy đua đường trường đang cho thấy sức bền của từng mẫu xe bắt đầu có sự khác biệt đáng kể.

Nếu như 6 tháng đầu năm nay, người mở đường Spark đạt mức sản lượng bán hàng hơn 900 chiếc, một mức sản lượng chấp nhận được, thì đối thủ Morning đã bỏ khá xa với hơn 3.000 chiếc. Song Grand i10 mới thực sự gây sốc.

Theo báo cáo kết quả sản xuất, kinh doanh của Hyundai Thành Công, mức sản lượng bán hàng của Grand i10 trong 6 tháng đầu năm nay đạt đến 9.000 chiếc, con số mơ ước đối với bất kỳ mẫu xe nào.

Trong khi Spark có phần yếu thế hơn, thì Morning và Grand i10 đang có cuộc “so găng” căng thẳng về trang bị công nghệ. Ngoài thiết kế mới mẻ, bộ đôi này còn được trang bị một loạt công nghệ hiện đại, vốn trước đây chỉ có trên các dòng xe cao cấp hơn.

Có thể kể đến các tính năng như đèn LED, gương chiếu hậu chỉnh điện gập điện tích hợp đèn báo rẽ, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, vô-lăng bọc da tích hợp nút điều khiển hệ thống âm thanh, cảm biết lùi…

Song có lẽ, lợi thế về phiên bản và kích thước xe mới chính là điểm mạnh để Grand i10 có sức bán tốt hơn hẳn các đối thủ. Kích thước của Grand i10 đang tiến gần nhất đến phân khúc xe hạng B tại thị trường Việt Nam.

Lợi thế này càng rõ rệt hơn khi đầu năm nay, Hyundai Thành Công bổ sung thêm phiên bản sedan cho Grand i10. Nếu như các phiên bản hatchback vốn đã có kích thước rộng hơn thì thậm chí, phiên bản sedan còn cộng thêm lợi thế về dung tích khoang chứa đồ.

Chính lợi thế về kích thước đã giúp Grand i10 có dải khách hàng rộng hơn rất nhiều, từ xe cá nhân, xe gia đình đến khối khách hàng hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách.

Nếu như thời gian tới có sự gia nhập thêm của một số thương hiệu ôtô đến từ Nhật Bản, thì đây thực sự sẽ là phân khúc sôi động nhất thị trường ôtô Việt Nam.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Vinaxuki bán nhà máy trả nợ: Xa vời giấc mơ về ôtô Việt

Thị trường ô tô Việt Nam được đánh giá là tiềm năng. Tuy nhiên, nếu so sánh sức tiêu thụ trên thị trường với các nước ASEAN thì vẫn quá nhỏ. Thái Lan tiêu thụ khoảng 1,3 triệu xe, Indonesia 1,2 triệu xe, Malaysia trên 650 ngàn xe (2013).

Việc Công ty cổ phần ô tô Xuân Kiên Vinaxuki vừa có thông báo khẩn cấp về việc bán nhà máy để trả nợ cho thấy giấc mơ phát triển ngành ô tô nội địa là khá xa vời.

Kết cục được báo trước!
Thực tế, việc Công ty cổ phần ô tô Xuân Kiên Vinaxuki phải bán nhà máy không phải là thông tin bất ngờ bởi lẽ đây là kết cục đã được báo trước, chỉ chờ ngày ra quyết định mà thôi.

Thời gian gần đây, phân xưởng chuyên sản xuất, gia công, lắp ráp các loại ô tô tải và xe con của Công ty cổ phần ô-tô Xuân Kiên (Vinaxuki) tại huyện Mê Linh (Hà Nội) gần như bị bỏ trống, chỉ lác đác vài kỹ sư, công nhân.

Một lãnh đạo của Vinaxuki cho biết, trước đây, tại xưởng có đến hàng trăm công nhân, kỹ sư làm việc 24/24 giờ, nhưng do những khó khăn về cơ chế, chính sách nên doanh nghiệp khó tiếp cận được với nguồn vốn, vì vậy, toàn bộ dây chuyền, máy móc đành để không.

Vinaxuki thất bại, giấc mơ ô tô nội địa của người Việt Nam càng xa vời.

Ông Bùi Ngọc Huyên, Chủ tịch Vinaxuki cho biết, khó khăn lớn nhất cho doanh nghiệp sản xuất ô tô nội địa là về vốn và các chính sách thuế. Nếu ra được thị trường giá bán của xe cũng chẳng thể rẻ hơn giá xe nhập khẩu là bao.

Ví dụ, mức giá xe VG được căn cứ dựa trên đề xuất của Bộ Công Thương là giảm 75% thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe có tỷ lệ nội địa hóa cao trên 50%. Tuy nhiên, đề nghị này sau đó đã không được thông qua khiến Vinaxuki gặp rất nhiều khó khăn để hoàn thiện phần còn lại của mẫu xe.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Một khó khăn khác mà Vinaxuki gặp phải nữa là chính sách của ngành vẫn chưa rõ ràng. Chiến lược phát triển ngành ô tô đã được phê duyệt nhưng gần như chỉ có ưu đãi cho các doanh nghiệp lắp ráp. Còn doanh nghiệp trong nước muốn đầu tư nội địa hóa thì lại loay hoay vì không có tiền.

Vì vậy mà nhiều người quan niệm rằng đầu tư nội địa hóa ô tô ẩn chứa quá nhiều rủi ro, nên họ không đầu tư phát triển như Vinaxuki.

"Tôi tin sau khi nghe được các ý kiến phản ánh đúng đắn, tham mưu hợp lý, kịp thời, Chính phủ sẽ nhìn thấy và có các chính sách hợp lý. Tôi đặt niềm tin vào điều đó bởi phát triển sản xuất trong nước là bước đi đúng đắn, vững chắc nhất", ông Kiên nói.

Giám đốc bộ phận sơn Nghiêm Trần Dũng cũng trả lời trên báo chí, Vinaxuki là một trong số ít doanh nghiệp trong nước tham gia đầu tư đẩy mạnh sản xuất theo hướng nâng cao tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm cũng như cắt giảm đến mức thấp nhất những chi phí nhằm hạ giá bán các dòng sản phẩm ra thị trường.

Công ty đã đầu tư bài bản với các phân xưởng như trung tâm gia công, chế tạo mẫu, ép, đúc thân vỏ,... cho đến hàn, sơn, hoàn thiện sản phẩm và khu vực kiểm tra kỹ thuật trước khi xuất xưởng, kinh phí lên tới hàng trăm tỷ đồng.

Bên cạnh việc đẩy mạnh sản xuất, chế tạo các dòng xe ô-tô tải, cách đây 3-4 năm, Vinaxuki cũng đầu tư 350 tỷ đồng nghiên cứu, thiết kế mẫu xe con, sau đó, tiến hành sản xuất thí điểm 200 chiếc xe loại này nhưng mới dừng ở công đoạn sản xuất, chế tạo được 200 bộ khung xe rồi dừng lại do thiếu vốn.

Nếu được vay vốn, công ty sẽ hoàn thiện việc lắp ráp, trang trí nội thất và sẽ có sản phẩm hoàn chỉnh xuất bán ra thị trường với mức giá cạnh tranh vào khoảng 350 triệu đồng/chiếc. Trong đó, tỷ lệ nội địa hóa lên hơn 53%, các bộ phận quan trọng khác đều được nhập từ nước ngoài như động cơ Mitsubishi, số sàn, lốp xe của Nhật Bản,... bảo đảm tiêu chuẩn an toàn và được thiết kế phù hợp với mọi loại địa hình của Việt Nam.

Xe nội địa vẫn chỉ là giấc mơ
Không chỉ riêng gì Vinaxuki, cách đây không lâu, Toyota cũng đánh tiếng sẽ rời bỏ thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, lợi ích của Toyota tại Việt Nam rất lớn nên có thể họ sẽ thay đổi chiến lược là nhập khẩu các sản phẩm Toyota vào Việt Nam qua các nhà máy của họ tại ASEAN.

Trước đó, cuối tháng 12/2014, thông tin Ban quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai (Quảng Nam) chính thức thu hồi Giấy chứng nhận đầu tư của dự án Nhà máy sản xuất và chế tạo động cơ Chu Lai - Trường Hải (Thaco) khiến không ít người tiếc nuối.

Khi dự án được khởi công rầm rộ vào ngày 22/6/2012, nhiều người đã kỳ vọng đây sẽ là "bước ngoặt" phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ô-tô Việt Nam.

Theo TS. Lê Đăng Doanh, trở ngại lớn nhất cho công nghiệp ô tô tại Việt Nam vẫn là việc phát triển công nghiệp phụ trợ. Ở Thái Lan, các phụ tùng, linh kiện của họ vượt xa các nước châu Á (chỉ sau Nhật Bản) và đủ năng lực cung cấp cho các thị trường ở khu vực và thế giới.

Trong khi đó ở Việt Nam, công nghiệp phụ trợ vẫn rất hạn chế, không có nhà máy nào đủ năng lực cung cấp linh kiện, phụ liệu để lắp ráp được chiếc xe hoàn chỉnh mang thương hiệu Việt Nam.

Ông Nguyễn Văn Thanh - Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô-tô Việt Nam cũng cho rằng, muốn phát triển ngành công nghiệp ô-tô, phải có chất lượng xe tốt, khuyến khích công nghiệp hỗ trợ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa lên hơn 50%, lúc đó mới tạo ra sự chênh lệch để giảm chi phí dịch vụ và giá bán, nhằm đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.

Như vậy, việc sản xuất được một chiếc ô tô nội địa đối với các doanh nghiệp Việt Nam vẫn chỉ là một giấc mơ. Bởi lẽ con đường để đạt được ước mơ ấy cần quá nhiều "bàn tay" tham gia để tháo gỡ các khó khăn.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Người Việt “ưa chuộng” xe tay ga nào nhất?

Đặc biệt, phiên bản Air Blade 125 được Honda trang bị nhiều tính năng tiện ích từ các dòng xe cao cấp hơn như Honda SH và Honda PCX, đi kèm là khối động cơ 125cc mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Với doanh số 158.160 xe bán ra trong 6 tháng đầu năm 2015, Honda Air Blade 125 đang thống lĩnh thị trường xe tay ga tại Việt Nam vốn đã khá “chật chội”.

Trong bối cảnh thị trường xe máy nói chung đang dần đi vào bão hòa, cùng đó là sự cạnh tranh khốc liệt từ quá nhiều “cái tên” trong cùng một phân khúc. Thế nhưng, Honda Air Blade 125, với những ưu điểm của mình, vẫn đang là chiếc xe tay ga được người Việt ưa chuộng nhất.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Honda Air Blade 125 vẫn đang là chiếc xe tay ga được người Việt ưa chuộng nhất.

Tính từ đầu năm 2015, Air Blade 125 đang có doanh số mà các Hãng đối thủ “nằm mơ cũng chẳng thấy”. Cụ thể, đã có tới 158.160 xe Air Blade 125 đến tay người tiêu dùng trong 6 tháng đầu năm. Trong đó, tháng 1, Honda bán được 37.887 xe. Tháng 2 (tháng Tết Nguyên Đán) hãng xe Nhật vẫn bán được tới 22.162 chiếc. Các tháng kế tiếp, mỗi tháng, Honda đều bán được trên 20.000 chiếc Air Blade.

Điều làm nên sự thành công của Air Blade đó là thương hiệu Honda vốn được đông đảo người tiêu dùng ưa thích, chất lượng tốt, phụ tùng dễ thay thế, thêm vào đó là kiểu dáng thiết kế trung tính, phù hợp với cả nam và nữ cũng như nhiều tầng lớp đối tượng khác nhau.

Hiện tại, Honda Air Blade đang được bán tại thị trường Việt Nam với giá niêm yết 40 triệu đồng.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Tăng thuế, phí với ôtô là điều đúng

Bên cạnh đó, với mật độ bình quân của Hà Nội (188 người/héc ta), tỷ lệ sở hữu xe hơi 250/1.000 người thì sẽ cần một diện tích đường ôtô chiếm 19% tổng diện tích xây dựng, nghĩa là toàn bộ diện tích đường phố hiện nay của Hà Nội, chỉ để cho một nửa số xe ôtô cá nhân lưu thông với tốc độ 30km/h.

Một chiếc ôtô muốn lăn bánh được tại Việt Nam hiện nay phải chịu 3 khoản thuế chính và hàng chục khoản phí. Người dân kêu trời. Nhưng các nhà nghiên cứu, chính sách thì lại nghĩ khác.

Chuyên gia kinh tế Huỳnh Thế Du viện dẫn nghiên cứu của Ngân hàng thế giới về giao thông đô thị ở Việt Nam cùng những nghiên cứu của ông và chỉ ra rằng, phải hạn chế sử dụng xe hơi ở các đô thị của Việt Nam.

Ôtô là nguyên nhân ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn

Vì sao phải hạn chế?

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Thứ nhất, hiện nay, mức độ sử dụng ôtô tại các đô thị đang gia tăng nhanh chóng. Cơ sở hạ tầng hậu cần tại các đô thị lớn nhất như Hà Nội và TPHCM không đủ năng lực để duy trì việc sử dụng ôtô làm phương tiện giao thông chính.

Trong khi, một chiếc xe máy đỗ trên đường chiếm 1,8 mét vuông nhưng một chiếc xe hơi chiếm nhiều gấp 8 lần (14 mét vuông). Do vậy, việc tăng mức độ sử dụng ôtô sẽ dẫn đến tình trạng tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng.

Hơn nữa, việc di chuyển giao thông hiện nay khá tốt là bởi vì người dân sử dụng xe máy làm phương tiện giao thông chính; các vùng lân cận đô thị có đặc điểm tiêu biểu là mô hình sử dụng đất hỗn hợp; sự hiện diện phổ biến của các hộ bán hàng ở mặt tiền.

Thứ hai, diện tích đất dành cho giao thông ở Hà Nội chỉ là 9% tổng diện tích (con số này ở TPHCM chỉ khoảng 7%), nhỉnh hơn Bangkok nhưng lại thấp hơn nhiều so với Seoul và Manhattan.

Cũng theo chuyên gia này, việc hạn chế có thể bằng cách quy định lệ phí sử dụng diện tích mặt đường của các xe tham gia lưu thông, thông qua các loại phí ùn tắc giao thông và/hoặc tăng phí đỗ, gửi xe.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Bảng giá xe Toyota ở Việt Nam sau ngày 1/7

Bảng giá bán lẻ mới sẽ được áp dụng dành cho các mẫu xe xuất hóa đơn kể từ ngày 01/07/2016 trên toàn lãnh thổ Việt Nam. Mức giá này được điều chỉnh dựa trên sự điều chỉnh mức thuế tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng kể từ ngày 1/7/2016 và tình hình thị trường trên từng mẫu xe.

Toyota Việt Nam (TMV) vừa chính thức công bố bảng giá xe mới nhất với điều chỉnh 10 mẫu xe tăng giá và 9 mẫu giảm giá.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Mẫu xe có mức điều chỉnh giảm giá nhiều nhất chính là Corolla với điều chỉnh giảm lần lượt từ 48 đến 59 triệu đồng cho từng phiên bản khác nhau. Trong khi đó, mẫu xe có mức điều chỉnh tăng cao nhất thuộc về Land Cruiser VX với điều chỉnh tăng thêm 870 triệu đồng.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Xe Mazda3 báo “lỗi động cơ”, Thaco đã lên tiếng

Do đó, trong quá trình vận hành với cơ chế phun xăng trực tiếp lên đầu xy-lanh, động cơ 1.5L yêu cầu về độ chính xác của tỉ lệ hỗn hợp không khí nhiên liệu rất cao nên khá "nhạy cảm" đối với nhiên liệu có lẫn tạp chất bẩn, chỉ cần tỷ lệ hỗn hợp không khí nhiên liệu có thay đổi ở mức độ nhỏ cũng dễ phát sinh lỗi nhằm cảnh báo người lái về chất lượng của nhiên liệu.

Bộ phận Dịch vụ phụ tùng THACO PC (trực thuộc công ty ôtô Trường Hải) đã chính thức lên tiếng về việc một số khách hàng “tố” xe Mazda3 mới bị lỗi động cơ.

Ông Trần Vũ Sơn (Phó tổng giám đốc THACO PC) cho hay: “Qua thống kê của chúng tôi cho đến nay, có 44 trường hợp báo lỗi trên tổng số gần 3.000 xe Mazda3 được bán ra. Hiện chúng tôi đang kết nối cùng với Nhà sản xuất Mazda toàn cầu (Nhật Bản) để cử đoàn kỹ sư xem xét vấn đề này”.

Cho đến nay, có 44 trường hợp báo lỗi trên tổng số gần 3.000 xe Mazda3 được bán ra (Ảnh minh họa)

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Trước mắt, kiểm tra những biểu hiện báo lỗi trên 44 xe Mazda3 (nhưng động cơ vẫn hoạt động) đại diện Thaco đã đưa ra nhận định, hiện tượng đèn báo lỗi trên một số xe Mazda3 do đầu kim phun xăng bị nghẹt do muội than hình thành quá nhiều trong quá trình đốt cháy nhiên liệu có lẫn các tạp chất bẩn, dẫn đến tắc nghẽn hoạt động của kim xăng.

Hiện tượng muội than bám ở đầu kim phun

Chủ yếu các xe Mazda3 bị báo lỗi được trang bị động cơ 1.5L, động cơ 1.5Lcó dung tích xy-lanh nhỏ hơn so với động cơ 2.0L và có tỷ số nén cao (13:1) để cho công suất lớn lên đến 110 Hp/6000 RPM.

Trước khi kỹ sư của Mazda toàn cầu có kết luận cuối cùng, THACO PC đã gửi thông báo đối với các trường hợp xe Mazda3 có hiện tượng đèn báo lỗi. Theo đó, nhà phân phối xe Mazda tại Việt Nam khuyến nghị khách hàng đưa xe đến các xưởng dịch vụ ủy quyền của Mazda Việt Nam để được hỗ trợ xử lý vệ sinh kim phun bằng dung dịch làm sạch (Deposit Cleaner) do Mazda Nhật Bản cung cấp. Việc này giúp loại bỏ các tạp chất bẩn có thể gây tắc nghẽn tại đầu kim phun.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Porsche Việt Nam ưu đãi về gói phụ kiện cho Cayenne

Về nội thất, gói phụ kiện đặc biệt dành cho Cayenne được trang bị: bộ ốp trang trí nội thất trong đó có mặt táp-lô và trên toàn bộ cánh cửa, miếng ốp trang trí trên bảng điều khiển trung tâm cùng nắp gạt tàn. Đồng thời kết hợp với Bộ ốp nội thất cao cấp gồm ốp cần số Tiptronic S và viền vô lăng thể thao đa chức năng (không bao gồm phần túi khí), là sự kết hợp hoàn hảo với gói bộ ốp nội thất hoặc ngay cả khi được lắp đặt riêng biệt. Ngoài ra, các tay nắm cửa trước và sau cùng các tay nắm ở bảng điều khiển trung tâm đều được làm từ những vật liệu cao cấp như gỗ Óc Chó, Carbon hoặc gỗ Yachting Mahogany.

Từ ngày 3/8 đến hết ngày 16/9/2015, Porsche Việt Nam sẽ có chương trình ưu đãi lên đến 20% cho gói trang thiết bị đặc biệt cao cấp dành cho các phiên bản của dòng xe Cayenne.

Porsche Việt Nam mang đến gói phụ kiện đặc biệt chính hãng dành cho Cayenne bao gồm: 03 bộ mâm xe độc quyền với thiết kế thể thao cá tính; Hệ thống ống xả thể thao với bộ đuôi ống xả kép cho âm thanh đầy mãnh lực; Bệ bước chân thể thao bằng thép không gỉ; Bộ đèn hậu LED màu đen mạnh mẽ; Ốp gỗ cao cấp hoặc ốp carbon cho nội thất sang trọng.

Dáng vẻ thể thao của Cayenne sẽ ấn tượng hơn với ba bộ mâm xe độc đáo kèm theo lốp xe. Mâm xe 911 Turbo Design 21 inch thể hiện sự linh hoạt và duy trì độ bám đường xuất sắc với mâm đúc trọng lượng nhẹ cùng thiết kế đa chấu thời trang và 2 tông màu cá tính. Bộ mâm đúc Cayenne SportEdition 21 inch với thiết kế đa chấu mạnh mẽ nhưng không kém phần thanh lịch với bề rộng 10 inch của lốp xe trước và sau giúp tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường và tối ưu hóa khả năng vận hành. Mâm xe RS Spyder Design 20 inch lấy cảm hứng từ kiểu dáng mâm của phiên bản đường đua Porsche RS Spyder đình đám, thiết kế đa chấu của bộ mâm hợp kim nhôm tạo điểm nhấn đậm chất thể thao.

Phụ kiện không thể thiếu với mỗi bộ mâm xe là bộ 4 nắp chụp mâm với logo Porsche in màu đi kèm với nắp chụp van màu bạc có chạm logo Porsche tinh tế. Ngoài ra, cụm đèn hậu LED với sự kết hợp của mặt kính đỏ đặc thù và các chi tiết cấu thành màu đen tạo nét chấm phá thể thao ấn tượng cho phần đuôi xe. Bệ bước chân cũng được trang bị trong gói này để thể hiện hoàn hảo hơn cá tính của chủ nhân và hỗ trợ việc lên xuống xe cùng các thao tác trên mui dễ dàng hơn.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Nắp chụp mâm với logo Porsche in màu, nắp chụp van màu bạc có chạm logo Porsche cùng bệ bước chân
Đặc biệt, hệ thống ống xả thể thao trong gói phụ kiện đặc biệt là sự tích hợp của thiết bị giảm thanh và bộ đuôi ống xả kép mạ chrome sáng bóng, cho âm thanh đầy mãnh lực và nhấn mạnh vẻ uy lực của Cayenne. Âm thanh thể thao có thể tùy chỉnh bật hoặc tắt bằng nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm.

Danh mục phụ kiện độc quyền của Porsche dành cho các phiên bản của dòng xe Cayenne là những kiệt tác tinh xảo với tính cá nhân hóa tối đa, không chỉ gây ấn tượng mạnh mẽ về mặt thị giác mà còn đem lại sự tiện nghi và cảm giác tự tin tuyệt đối cho chủ nhân chiếc xe.

Ngoại thất

Bộ mâm xe bao gồm nắp chụp mâm xe và nắp chụp van chạm logo Porsche
Bộ mâm xe 911 Turbo Design 21-inch
260.680.000 đồng
Bộ mâm xe Cayenne SportEdition 21-inch
241.390.000 đồng
Bộ mâm xe RS Spyder Design 20-inch
193.180.000 đồng
Bộ đèn hậu LED màu đen (cho mẫu xe từ năm 2016)
19.090.000 đồng
Bệ bước chân
50.130.000 đồng
 Hiệu suất

Hệ thống ống xả thể thao (cho mẫu xe từ năm 2016)
Hệ thống ống xả thể thao với bộ đuôi ống xả kép mạ chrome
88.830.000 đồng
Nội thất

Bộ ốp nội thất bao gồm các ốp trang trí mặt táp-lô và nẹp cửa
Gỗ Óc Chó
30.460.000 đồng
Carbon
50.130.000 đồng
Gỗ Yachting Mahogany
80.600.000 đồng
Bộ ốp nội thất mở rộng (cho mẫu xe từ năm 2016) bao gồm vô-lăng và cần số được ốp trang trí
Gỗ Óc Chó (nội thất Đen hoặc Espresso)
63.230.000 đồng
Gỗ Óc Chó (nội thất Vàng Be, Xám Agate, Nâu Saddle)
44.930.000 đồng
Carbon (nội thất Đen)
64.410.000 đồng
Carbon (nội thất Espresso, Vàng Be, Xám Agate, Nâu Saddle)
44.930.000 đồng
Yachting Mahogany (nội thất Đen hoặc Espresso)
64.640.000 đồng
Yachting Mahogany (nội thất Vàng Be, Xám Agate, Nâu Saddle)
44.930.000 đồng
Bộ ốp tay nắm cửa và tay nắm tại bảng điều khiển trung tâm
Gỗ Óc Chó
30.320.000 đồng
Carbon
34.320.000 đồng
Gỗ Yachting Mahogany
48.980.000 đồng
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Đấu giá Rolls-Royce Phantom 39 tỷ đồng để ủng hộ dân Quảng Ninh

Trên thị trường xe hơi hiện nay, Rolls-Royce Phantom được đánh giá là mẫu xe sang hàng đầu thế giới bởi thiết kế độc đáo tinh xảo và cả giá bán không hề nhỏ của chúng. Phantom trong tiếng Anh có nghĩa là "bóng ma", đây là một kiểu đặt tên huyền bí của Rolls-Royce. Tại nhà máy của Rolls-Royce ở Goodwood, Anh, vỏ Phantom đưa từ Đức sang, nhưng công đoạn sơn cầu kỳ với 15 lớp được thực hiện hoàn toàn tại đây.

Chiếc Rolls-Royce Phantom trị giá 39 tỷ đồng (theo giấy tờ khi đăng kí) của một đại gia tại Quảng Ninh sẽ được đem ra đấu giá ủng hộ người dân đang chịu cảnh lũ lụt ở đây.

Ngay sau khi Tỉnh ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ tỉnh đưa ra lời kêu gọi ủng hộ người dân Quảng Ninh bị thiệt hại do mưa lớn kéo dài gây nhiều hậu quả nghiêm trọng, một doanh nhân, cũng là một người con của quê hương Quảng Ninh đã thông qua Quỹ Xã hội – Từ thiện, Báo Quảng Ninh ủng hộ một siêu xe Rolls Royce Phantom trị giá 39 tỷ đồng (theo giấy tờ khi đăng kí) bằng hình thức bán đấu giá công khai.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Hiện tại, chủ nhân chiếc xe siêu sang này đã bàn giao xe cùng giấy tờ cho đơn vị đứng ra tổ chức chương trình đấu giá là Báo Quảng Ninh. Theo đó, mức đấu giá khởi điểm cho chiếc siêu sang này sẽ là 16 tỷ đồng. Ngoài chiếc Rolls Royce Phantom nói trên, doanh nhân này đã ủng hộ 2 tỷ đồng vào chiều 29/7 thông qua sự tiếp nhận của Ban Cứu trợ tỉnh Quảng Ninh.

Hiện tại chiếc Rolls-Royce Phantom này cùng giấy tờ đã được chủ nhân bàn giao cho đơn vị đứng ra tổ chức là Báo Quảng Ninh.

Gỗ sử dụng trên Phantom là loại Walnut nhập từ California (Mỹ) hoặc Elm của Anh có kích thước khoảng 10 mét vuông và dày 0,6 mm. Walnut là gỗ cây óc chó thường được dùng để chế tạo mặt đồng hồ, còn Elm là gỗ cây đu có độ bền cao và chống lại tốt những va chạm mạnh. Mỗi chiếc Phantom được tạo nên từ khoảng 400 bộ phận da nhập từ Bavaria (Đức) hay Argentina.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Cơ hội lái thử bộ ba “xế hộp” của Honda ở trong tháng 8

Ngồi sau tay lái City 2014, khách hàng sẽ có cơ hội trải nghiệm cảm giác lái đầy phấn khích, thật sự khác biệt so với các dòng xe cùng phân khúc. Cảm giác lái thể thao mạnh mẽ nhờ công suất cực đại dẫn đầu phân khúc cùng lẫy chuyển số thể thao tích hợp trên vô lăng, sự êm ái khi chuyển số nhờ hộp số vô cấp CVT ứng dụng công nghệ Earth Dreams đột phá, nội thất rộng rãi tiện nghi cộng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu nhờ chức năng ECON Mode và chế độ ECO Coaching là những thế mạnh vượt trội của City trong phân khúc sedan cỡ nhỏ.

Từ ngày 01/08 đến hết ngày 31/08/2015, Honda Việt Nam tiếp tục tổ chức các chương trình lái thử bộ ba sản phẩm CR-V, Civic và City tại các Đại lý Honda trên toàn quốc.

Tham dự chương trình này, ngoài việc được trải nghiệm cảm giác lái vượt trội của các dòng xe ôtô Honda mới nhất, khách hàng còn nhận được những phần quà thú vị và những ưu đãi hấp dẫn khi mua xe từ các Đại lý.

Khách hàng tiếp tục có cơ hội trải nghiệm xe Honda trong tháng 8.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

CR-V được biết đến là một trong những mẫu SUV được ưa chuộng nhất Việt Nam kể từ khi ra mắt. Bên cạnh những thế mạnh vốn có như thiết kế đẳng cấp, động cơ i-VTEC vận hành đầm chắc, mạnh mẽ, nội thất rộng rãi tiện nghi, tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, CR-V 2015 ra mắt tháng 12/2014 còn đột phá hơn nữa với thiết kế hiện đại và trẻ trung hơn cùng hàng loạt các tiện ích tiên tiến mới được tích hợp như: màn hình cảm ứng 7-inch cao cấp; khởi động bằng nút bấm và chìa khóa thông minh; hệ thống định vị và dẫn đường Sygic cùng tính năng an toàn vượt trội. CR-V 2015 tiếp tục khẳng định sức hút với doanh số đứng đầu phân khúc SUV 5 chỗ tại VN trong tháng 6/2015, đạt 389 xe, tăng trưởng 16% so với tháng trước.

Với Honda Civic – mẫu xe trong phân khúc C sở hữu thiết kế thể thao, vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu tối ưu với chế độ ECON mode, phiên bản mới 2015 ra mắt tháng 11/2014 khẳng định thêm đẳng cấp với sự thay đổi hoàn toàn ở phần ga lăng và lưới tản nhiệt cùng những tiện ích tiên tiến mới được trang bị như hệ thống điều chỉnh âm thanh bằng màn hình cảm ứng cao cấp 7 inch tích hợp đầu DVD, hệ thống định vị và dẫn đường Sygic, chế độ thoại rảnh tay HFT và camera lùi hiển thị 3 góc quay.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Bộ trưởng Thăng đã “mách nước” hay cho Toyota Việt Nam

“Toyota nên mở một Trung tâm đăng kiểm riêng của Toyota. Đồng thời, mở Trung tâm đào tạo và cấp GPLX của Toyota. Trung tâm này phải có chất lượng đào tạo tốt hơn hẳn. Hay những ai mua xe Toyota thì được đào tạo lái xe miễn phí. Đó là cách để các phương tiện được đảm bảo, người lái có kỹ năng lái xe tốt” – Bộ trưởng Đinh La Thăng gợi ý.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã có những “gợi ý” rất hay cho Toyota về vấn đề góp phần đảm bảo an toàn giao thông tại Việt Nam.

Phát biểu tại Lễ ký kết biên bản thỏa thuận “Chương trình phối hợp đảm bảo trật tự an toàn giao thông giai đoạn 2015 -2018” giữa Công ty Toyota Việt Nam (TMV) và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (UBATGTQG), Bộ trưởng Đinh La Thăng đánh giá cao nỗ lực của TMV đối với cộng đồng, xã hội qua các hoạt động về đào tạo lái xe, tìm hiểu ATGT, hỗ trợ nạn nhận bị tai nạn giao thông.

Lễ ký kết biên bản thỏa thuận “Chương trình phối hợp đảm bảo trật tự an toàn giao thông giai đoạn 2015 -2018” giữaTMV và UBATGTQG

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Cũng liên quan đến vấn đề an toàn giao thông, Bộ trưởng Thăng đưa ra những gợi ý đối với TMV.

Theo ông Thăng, TMV phải phấn đấu làm sao để người dùng biết đến thương hiệu xe Toyota không chỉ chất lượng tốt, bền mà còn rất an toàn.

Được biết, “Chương trình phối hợp đảm bảo trật tự an toàn giao thông giai đoạn 2015 -2018” giữa TMV và UBGTQG được thực hiện nhằm mục đích tăng cường công tác giáo dục, tuyên truyền nâng cao nhận thức chấp hành quay định của pháp luật về ATGT; nâng cao chất lượng hiệu quả của công tác quản lý trong đảm bảo trật tự ATGT; cải thiện tình hình ATGT hướng tới giảm thiểu tai nạn giao thông và cấy dựng văn hóa giao thông cho Việt Nam.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

“Nhà máy Vinaxuki phá sản, tôi không ngạc nhiên”

Chọn sản phẩm nào Việt Nam cần nhất, phù hợp nhất. Hiện tại, trong nước cần xe tải nhiều hơn, nhất là xe trọng tải lớn.

“Tôi cho rằng Vinaxuki đã quá say sưa mà không lường trước cũng như tính toán kỹ nên thua đậm quá” – ông Nguyễn Mạnh Hùng - nguyên Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam nói.

“Tôi rất buồn và tiếc cho Vinaxuki”
Chỉ ăn tạm bánh mì với chút rau cỏ, sẵn sàng nuôi thêm cá, bò, lợn, dê xung quanh nhà máy để giúp các công nhân đỡ đói, Chủ tịch HĐQT CTCP Ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) Bùi Ngọc Huyên chỉ mong có tiền để làm ra cái xe do chính tay người Việt Nam sản xuất.

Tuy nhiên, giấc mơ hiện thực hóa chiếc xe "ô tô Made in Việt Nam" của vị Chủ tịch này đã trở nên quá xa vời khi mới đây công ty này đã phải quyết định bán nhà máy để trả nợ.

Đây được coi là một cú sốc với Vinaxuki cũng như Chủ tịch Bùi Ngọc Huyên. Tuy nhiên, dưới góc nhìn của các chuyên gia trong ngành, nó lại là một cái kết đã được dự báo trước.

“Nhà máy Vinaxuki phá sản, tôi không quá bất ngờ vì nó đã có triệu chứng từ nhiều năm nay rồi.

Tôi cho rằng Vinaxuki đã quá say sưa mà không lường trước cũng như tính toán kỹ nên thua đậm quá” – ông Nguyễn Mạnh Hùng - nguyên Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam nói.

Thời gian vừa qua, mua 1 chiếc ô tô ở Việt Nam bằng mua 2 – 3 chiếc ô tô ở nước ngoài.

Mặc dù nước ta đã có hành lang bảo vệ là nâng thuế tiêu thụ đặc biệt lên nhưng vẫn không thể tác động để hỗ trợ công nghiệp ô tô trong nước đi lên được.

Theo lộ trình hội nhập Cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC) đến năm 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ Asean về Việt Nam sẽ về 0%.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Khi đó ô tô từ các cường quốc như: Thái Lan, Indonesia... giá rẻ sẽ tràn qua Việt Nam.

Ông Hùng cho biết, trước đó, khi ngành ô tô đã được Chính phủ thông qua chiến lược phát triển tầm nhìn dài hạn, ông đã rất hi vọng công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ có cơ hội phát triển tốt hơn.

Xuân Kiên bắt đầu từ nhà máy khuôn mẫu và phụ tùng ô tô.Tháng 04/2004, doanh nghiệp này được Thủ tướng Chính phủ cấp giấy phép sản xuất, lắp ráp xe ô tô các loại, nhà máy ô tô Xuân Kiên ra đời.

Dự án đầu tư sản xuất ô tô của Xuân Kiên được xây dựng trên diện tích 200.000 m2 gồm 3 nhà máy tại xã Nam Hồng, huyện Đông Anh, thành phố Hà Nội, và xã Tiền Phong, huyện Mê Linh, Hà Nội.

Có thể nói, Vinaxuki là đơn vị phát triển mạnh mẽ, tiên phong đi đầu trong việc nội địa hóa với kỳ vọng sẽ có sản phẩm mang nhãn mác “Made in Việt Nam”.

“Nhưng tôi rất buồn và tiếc khi Vinaxuki sẽ bán nhà máy sản xuất ô tô số 1 Mê Linh (Hà Nội) và nhiều nhà máy Vinaxuki đã từng hoạt động từ lâu rồi để trả nợ cho ngân hàng và các tổ chức cá nhân khác” – ông Hùng nuối tiếc.

Nhà máy Vinaxuki phá sản: Bài học cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô nội địa

Là một chuyên gia trong lĩnh vực ôtô, vận tải, nguyên Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, đây là một tín hiệu cảnh báo cho sự đổ vỡ của ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam.

Và nếu Nhà nước không sớm có chính sách hỗ trợ ô tô trong nước thì không chỉ Vinaxuki mà còn nhiều hãng ô tô khác sẽ gặp khó khăn.

Trong đó có một số doanh nghiệp sản xuất ô tô Việt tâm huyết như Tổng công ty Công nghiệp Ô tô Việt Nam, Trường Hải và một số nhà máy nhỏ khác.

Thậm chí, cả những đơn vị có vốn 100% nước ngoài kinh doanh tại VN cũng đang chật vật.

“Năm 2017, thuế nhập khẩu ô tô sẽ giảm đi. Nếu Nhà nước không có biện pháp kịp thời cứu hãng ô tô trong nước thì tôi tin nhiều doanh nghiệp ô tô sẽ khốn đốn”- ông Hùng nhận định.

Vinaxuki buộc phải bán gấp nhà máy để trả nợ, giấc mơ sản xuất ô tô "Made in Việt Nam" đành dang dở... (Ảnh: CafeBiz)

Trong tương lai, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ khó vực lại vì công nghiệp ô tô của nước ngoài đang có xu hướng giảm dần sản xuất trong nước và tăng cường nhập khẩu.

Trong khi đó, người Việt Nam lại “sính ngoại”, ưa chuộng xe nhập khẩu. Đối với thị trường trong nước, xe càng nội địa hóa nhiều, người dùng càng không tin cậy. Suy nghĩ này đã ảnh hưởng lớn tới hoạt động sản xuất ô tô trong nước.

Chưa kể tới việc, về lâu dài khi các FTA được kí kết thì ngành công nghiệp ôtô Việt Nam nhiều khả năng bị "xóa sổ" hay nói cách khác là sẻ rẽ hẳn sang hướng nhập khẩu là chủ yếu.

Do Việt Nam không có ngành công nghiệp phụ trợ nên sản xuất ô tô thực chất vẫn mang xu hướng lắp ráp là chính.

Doanh nghiệp Việt chưa sản xuất ra được sản phẩm nội lực trong nước, thay vào đó, chủ yếu họ mua thiết bị về lắp ráp. Vì vậy, chưa tạo ra giá trị lớn.

Tại Vinaxuki phụ tùng cho xe 4 chỗ gần như nhập 100%, xe tải nhập khoảng 80%, chỉ có lốp với thùng xe là được làm tại việt nam. Tính ra, nội địa hóa xe tải cũng được 25-27%, còn xe 4 chỗ chỉ vỏn vẹn khoảng 5-8%.

Việc Vinaxuki phải bán gấp nhà máy để trả nợ có thể coi là một bài học cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước.

“Theo tôi, các doanh nghiệp ô tô Việt Nam nên tính toán, nghiên cứu kỹ càng việc sản xuất ô tô trong nước, để có sản phẩm phù hợp với người tiêu dùng và ngành vận tải.

Đồng thời, các hãng cần làm việc với Nhà nước để có yêu sách tốt nhất để cạnh tranh với nước ngoài.

Mặt khác cũng không nên quá tham lam. Cần xem xét thị trường Việt Nam cần loại ô tô nào và tập trung sản xuất một loại thôi, chứ không nên ôm đồm sản xuất nhiều loại.

Vinaxuki đã từng gặp phải tình trạng này, ôm quá nhiều từ sản xuất ô tô tải cho tới ô tô con nhưng đều không thành công. Do đó, các doanh nghiệp đừng nên vội vã. Sản xuất các xe chất lượng cao phải thận trọng.

Xe con cũng cần nhưng không thể cạnh tranh với Thái Lan, Indonesia. Hơn nữa, khi thuế nhập khẩu giảm thì cạnh tranh rất khó” – ông Hùng phân tích.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Vietnam Motor Show 2015: Điểm sáng cho ngành ôtô Việt

Vietnam Motor Show 2015 được giới chuyên môn kỳ vọng sẽ thổi một luồng gió mới vào thị trường ôtô Việt Nam.

Với Vietnam Motor Show, VAMA mong muốn phác hoạ nên diện mạo của nền công nghiệp ôtô Việt Nam thông qua những sản phẩm chất lượng, tân tiến của các thành viên, theo một phương thức chuyên nghiệp, hiện đại và hiệu quả nhất. Tại đây, doanh nghiệp sản xuất và khách hàng có cơ hội đối thoại, cùng nhau đi đến tiếng nói chung, từ đó giúp các doanh nghiệp có cơ sở để vạch định được những chiến lược kinh doanh phù hợp, đáp ứng ngày một tốt hơn nhu cầu và nguyện vọng của người tiêu dùng.

Bài toán về định hướng phát triển
Việt Nam là một thị trường tiềm năng với gần 100 triệu dân, tuy nhiên theo nhiều chuyên gia nhận định, sức phát triển của ngành công nghiệp sản xuất ôtô trong nước vẫn chưa theo kịp tốc độ phát triển nhanh chóng của thị trường, vì vậy đã để tuột mất một phần thị phần không nhỏ vào tay các nhà nhập khẩu ôtô nước ngoài. Không thể phủ nhận những bước tiến của ngành công nghiệp ôtô nội địa trong nỗ lực đáp ứng ngày càng cao nhu cầu tiêu thụ trong nước, nhưng có lẽ, để tiến tới việc làm chủ được thị trường và bắt kịp các nền sản xuất ôtô trong khu vực, chúng ta vẫn cần phải tăng tốc và đột phá hơn nữa.

Thái Lan bắt đầu công cuộc cải tổ và hồi sinh ngành công nghiệp ôtô vào cuối những năm 60, với hàng loạt những kế hoạch cụ thể cho từng giai đoạn phát triển, sau hơn 30 năm họ mới bắt đầu nếm trái ngọt; đối với Việt Nam, thời gian cho sự bức phá có thể ngắn hoặc dài hơn con số ấy, phụ thuộc vào chính sự  nhanh nhạy của chúng ta trong việc kịp thời đưa ra những hướng đi mang tính cách mạng và triển khai một cách rốt ráo bằng chính sự quyết tâm và nỗ lực thật sự. Bên cạnh việc chờ đợi những chính sách và chiến lược cải cách mới của chính phủ trong việc hỗ trợ và đẩy mạnh ngành công nghiệp ôtô, đều mà các doanh nghiệp có thể chủ động thực hiện, đó chính là cùng nắm tay nhau để tăng cường sức mạnh nội tại trước cuộc cạnh tranh khóc liệt với nhà nhập khẩu ôtô nước ngoài.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Người dẫn đường tận tụy
Trong những năm qua, sự xuất hiện của VAMA – Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam, đã tạo ra được những tín hiệu tích cực cho mỗi bước đi của nền công nghiệp non trẻ. VAMA là một tổ chức phi chính phủ, phi lợi nhuận vì vậy, mục đích cuối cùng của hiêp hội không gì khác hơn là dẫn dắt và là đòn bẩy thúc đẩy nền công nghiệp ôtô phát triển đồng thời tiến tới việc triển khai định hướng chung là góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân Việt Nam.

Để làm được điều đó, ngoài chú trọng hỗ trợ các thành viên tạo nên những thành phẩm ưu việt nhất, VAMA còn quan tâm việc làm sao để người dùng có thể tự tiếp cận, đưa ra đánh giá và lựa chọn những sản phẩm phù hợp với mình. Hàng tháng, VAMA đều phát hành những ấn bản nội bộ cung cấp những thông tin chân thực về toàn cảnh công nghiệp ô tô thế giới cũng như Việt Nam, bên cạnh đó cũng là hình thức giới thiệu những sản phẩm mới. Ở mức độ lan toả hơn, VAMA cũng hoàn toàn dành tâm huyết và tự hào với đứa con tinh thần Vietnam Motor Show. Trong những năm qua, Vietnam Motor Show luôn khẳng định vị trí là sân chơi uy tín, đẳng cấp và bình đẳng  dành cho những doanh nghiệp hàng đầu trong ngành ôtô tại Việt Nam.

VAMA luôn tận tuỵ với vai trò của người dẫn đường cho sự phát triển của nền công nghiệp ôtô Việt Nam.

Vietnam Motor Show 2015: Điểm sáng cho ngành ôtô Việt
Với Vietnam Motor Show, VAMA kì vọng muốn phác hoạ diện mạo của nền công nghiệp ôtô Việt Nam thông qua những sản phẩm của các thành viên, theo một phương thức chuyên nghiệp, hiện đại và hiệu quả nhất. Tại đây, doanh nghiệp và khách hàng có cơ hội đối thoại, cùng nhau đi đến tiếng nói chung, để từ đó giúp các doanh nghiệp có cơ sở để vạch định được những chiến lược kinh doanh phù hợp, đáp ứng ngày một tốt hơn nhu cầu và nguyện vọng của người tiêu dùng.

Vietnam Motor Show 2015  được tổ chức từ 28/10 - 01/11/2015 tại Sài Gòn sẽ có sự tham gia nhiều hơn của các doanh nghiệp ôtô nội địa như THACO (Trường Hải) với các thương hiệu Kia, Mazda, Peugeot và Đô Thành Auto với thương hiệu xe tải Hyundai. Đây là cơ hội tốt để các doanh nghiệp nội địa có thể cạnh tranh và củng cố vị thế của mình so với những doanh nghiệp vốn nước ngoài.

Vietnam Motor Show 2015 là dịp để các thành viên VAMA tái khẳng định cam kết bền vững với thị trường Việt Nam. Với chủ đề “Life in motion” - “Sống cùng chuyển động”, VAMA muốn nhấn mạnh đến vai trò quan trọng của ôtô trong cuộc sống năng động hiện đại. Đồng thời thể hiện định hướng đưa ôtô trở thành một phần thiết yếu đối trong đời sống và công việc, không còn là một mặt hàng xa xỉ đối với người dân Việt Nam. VAMA khẳng định sẽ sử dụng tối đa tiềm lực từ các thành viên để mang lại không chỉ là một triển lãm trưng bày sản phẩm, mà quan trọng hơn là không gian bộc lộ cá tính của mỗi doanh nghiệp, qua đó tạo môi trường tương tác giữa thị trường và khách hàng, đồng thời cho người tiêu dùng được trải nghiệm đẳng cấp của một sự kiện tổ chức quy mô và chuyên nghiệp.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Kỷ niệm 15 năm thành lập Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô ở Việt Nam

9 trong 10 mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm cũng là các sản phẩm được lắp ráp trong nước. Các thành viên của VAMA đang hướng đến mục tiêu đưa tổng sản lượng sản xuất và doanh số bán trên 130.000 xe (lắp ráp) trong năm 2015. Tính đến thời điểm hiện tại, tổng doanh số tích lũy của VAMA trong 15 năm qua đã vượt mốc 1.155.000 xe (lắp ráp).

Chiều nay, buổi lễ kỷ niệm 15 năm thành lập Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA) đã diễn ra tại Hà Nội.

Được thành lập vào ngày 03/08/2000, VAMA là một tổ chức phi chính phủ, phi chính trị và phi lợi nhuận, ra đời trên nguyên tắc tự nguyện của các nhà sản xuất ôtô tại Việt Nam.

Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam bước sang tuổi 15.

Với sự thành lập của VAMA, các nhà sản xuất ôtô tại Việt Nam thay vì hoạt động sản xuất kinh doanh đơn lẻ đã cùng sát cánh và cùng phát triển trong một tổ chức chung. VAMA hoạt động trên tinh thần tuân thủ các quy định của pháp luật Việt Nam và tôn trọng ý kiến của mỗi thành viên để cùng thống nhất và đồng thuận trong các vấn đề bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của các doanh nghiệp thành viên cũng như người lao động.

Ông Yoshihisa Maruta, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam, Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam, chia sẻ: “Mục đích lớn nhất của VAMA cùng các thành viên nỗ lực mang đến giải pháp về phương tiện vận chuyển tốt nhất cho xã hội thông qua việc cung cấp những sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao cho người tiêu dùng, đồng thời, đóng góp tích cực cho sự phát triển của ngành công nghiệp ôtô, nền kinh tế và xã hội Việt Nam.Trong suốt 15 năm hoạt động, VAMA đã và đang nỗ lực hết mình để hiện thực hóa mục đích này”.

Ông Yoshihisa Maruta, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Trong suốt 15 năm hình thành và phát triển, VAMA đã có những đóng góp không nhỏ trong bước tiến của ngành công nghiệp ôtô nội địa nói riêng và sự phát triển của nền kinh tế, xã hội Việt Nam nói chung.

Thành lập vào năm 2000 với 11 thành viên ban đầu, sản lượng sản xuất và doanh số bán của VAMA đạt 14.000 xe trong năm đầu hoạt động. Hiện nay, con số này đã vượt qua 130.000 xe hàng năm. Chỉ tính riêng trong nửa đầu năm nay, doanh số bán hàng của các thành viên VAMA tăng 67% so với cùng kì năm ngoái, đạt 91,711 xe (gồm cả xe lắp ráp và nhập khẩu bởi các thành viên VAMA).

Với số lượng xe xuất xưởng tăng hàng năm, cho đến nay VAMA đã đáp ứng gần 80% nhu cầu xe du lịch và 60% nhu cầu xe thương mại tại thị trường Việt Nam.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Cách chọn ôtô đối lập của người Việt ở hai miền

Mặt khác, ở phân khúc xe phổ thông, khi xe hơi trở nên phổ cập hơn, mức thu nhập người dân tiến gần đến giá xe, dù không có nhu cầu thì khác hàng phía Nam cũng vẫn mua sắm như một quy luật tất yếu.

Nếu khách hàng miền Bắc luôn muốn mua ôtô dù nhỏ, thì người miền Nam có tâm lý 'đã mua phải xe to'.

Ở miền Bắc, làn sóng xe Hàn đang nổi lên mạnh mẽ như một lựa chọn thay thế cho xe Nhật, đặc biệt ở phân khúc xe nhỏ, dành cho người mua xe lần đầu. Nhưng bức tranh này lại không dành cho miền Nam, nơi khách hàng chưa sẵn sàng cho xe nhỏ.
Hết nửa đầu 2014, tổng doanh số toàn ngành đạt 103.500 xe, trong đó riêng VAMA là 91.711 xe, với miền Bắc 42.702 xe, miền Nam 37.102 xe và miền Trung thấp nhất 11.907 xe. Khách hàng phía Bắc vẫn chiếm tỷ lệ cao nhất 46,6%, phía Nam 40,5%.

Khách miền Nam mua Innova nhiều gấp đôi miền Bắc.

Phần chênh lệch khoảng 5.600 xe giữa hai đầu đất nước phần lớn đến từ những mẫu xe nhỏ, nơi mức tiêu thụ ở miền Bắc gấp 1,5-2 lần so với miền Nam. Trong 10 mẫu xe bán chạy nhất nửa đầu 2015, thì có tới 8 mẫu xe miền Bắc vượt, chỉ có 2 mẫu miền Nam vượt là Fortuner và Innova.

Cả 8 mẫu xe trên đều nằm ở phân khúc cỡ nhỏ, với tỷ lệ như sau:

Mazda CX-5 có tỷ lệ cách biệt cao nhất giữa hai miền, miền Bắc cao gấp 2,3 lần. Cạnh đó, Toyota Vios, Kia K3 hay Toyota Altis, Mazda3 cũng có tỷ lệ gần 2 lần. Hai mẫu duy nhất miền Bắc thấp hơn miền Nam là Fortuner tỷ lệ 0,7 và Innova 0,5, tức miền Nam mua nhiều gấp đôi miền Bắc.

Giải thích cho sự chênh lệch này, một chuyên gia từ Toyota cho biết, doanh số khác biệt lớn đến từ thị hiếu tiêu dùng cũng như mục đích sử dụng của khách hàng ở mỗi miền.

Thời tiết miền Bắc khắc nghiệt nên ước mong có xe hơi thiết thực hơn miền Nam. Đồng thời, văn hóa khách hàng ở đây muốn thể hiện địa vị xã hội, đẳng cấp bản thân, coi ôtô là tài sản lớn, nên nhu cầu mua xe lớn hơn, đặc biệt ở phân khúc xe cỡ nhỏ, nơi những khách hàng mua xe lần đầu dễ với tới nhất.

Ngược lại, người phía Nam thường không quá quan trọng việc "phải mua được ôtô" nếu tích lũy tài chính chưa đủ lớn. Khí hậu hài hòa khiến xe máy vẫn là một phương tiện dễ dàng chấp nhận. Hơn nữa, người phía Nam có thói quen chi tiêu cho cuộc sống thường ngày hơn là quan tâm xây đắp tài sản lớn như nhà, xe.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Điều đó có nghĩa, khách hàng miền Nam thường có xu hướng đã mua xe là mua xe to, chở được nhiều người. Người dân ở đây thường thích di chuyển nhiều người như gia đình, bạn bè vào dịp cuối tuần, bên cạnh đó, nhiều nhà máy, cơ quan, tổ chức cần sử dụng nên nhu cầu mua xe để kinh doanh cũng tăng đáng kể, giải thích cho việc Innova và Fortuner, hai dòng xe đa dụng bán chạy gấp đôi miền Bắc.

Kiểu mua xe này còn thấy rõ qua chiếc SUV Everest của Ford. Nếu phiên bản số tự động bán ngang nhau ở cả hai miền (174 xe miền Bắc và 165 xe miền Nam) thì phiên bản số sàn lại nhỉnh hơn hẳn ở miền Nam với 228 chiếc, trong khi miền Bắc chỉ 154 chiếc. Nhu cầu cá nhân thường chọn số tự động, trong khi số sàn sử dụng cho cả kinh doanh để tiết kiệm chi phí.

"Miền Bắc chọn xe cỡ nhỏ, gia đình, miền Nam chọn xe cỡ lớn, đa dụng", vị chuyên gia tóm gọn. Không chỉ đúng với xe số phổ thông, phong cách mua xe khác biệt giữa hai miền còn thể hiện ở phân khúc xe sang.

Những hãng xe sang truyền thống như Mercedes có phần nhỉnh hơn đôi chút ở phía Bắc, nơi chiếc xe thể hiện đẳng cấp xã hội, thì dòng Porsche chia đều hoặc BMW lại mạnh hơn ở phía Nam. Nhưng chính BMW lại có đặc biệt ở chỗ, bản cao cấp hơn phần lớn do khách miền Bắc mua.

"Khách miền Bắc quan tâm nhiều đến đẳng cấp thương hiệu, khách miền Nam thiên về cái chất của mỗi xe", vị chuyên gia nhấn mạnh.

Tuy nhiên nhận định của các chuyên gia bán hàng và marketing trong ngành cũng cho biết, sự khác biệt này sẽ dần xóa bỏ, bởi các khách hàng dần có xu hướng tiêu dùng giống nhau. Ví như khảo sát của "Vì cộng đồng ôtô Việt" trong 3 năm 2013-2015 cho thấy, 4/10 khách hàng miền Bắc mua xe sang với tiêu chí hàng đầu là đẳng cấp, con số này với khách hàng miền Nam cũng là 3/10.

"Trước đây, khi xe máy Trung Quốc tràn sang Việt Nam, nhiều gia đình chỉ cần  thiết một xe nhưng vẫn mua 2-3 cái vì giá rẻ, thị trường ôtô cũng sẽ phát triển đến quy luật đó".
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Nhập khẩu ôtô dưới 9 chỗ tăng đột ngột

Tính chung 7 tháng đầu năm, Tổng cục Thống kê ước tính có khoảng 22.617 chiếc ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi được nhập về, với kim ngạch 261 triệu USD, tăng 61% về lượng và 57% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Tháng 7 vừa qua, lượng ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu về Việt Nam dự kiến tăng gần gấp 3 so với tháng trước và hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo ước tính của Tổng cục Thống kê, trong tháng 7 vừa qua có khoảng 5.000 chiếc ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi được nhập về Việt Nam, với kim ngạch khoảng 40 triệu USD, tăng 115% về lượng và 36% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Nếu so với tháng liền trước, ô tô dưới 9 chỗ nhập khẩu cũng tăng tới 180% về lượng và 16% về giá trị.

Hyundai Grand i10 - mẫu xe nhập khẩu bán chạy nhất thị trường.

Sự tăng trưởng đột biến về lượng ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam trong khi giá trị nhập khẩu lại tăng thấp hơn nhiều cho thấy nhân tố chính gây ra sự đột biến này là xe nhỏ, giá trị thấp được nhập về rất nhiều.  Hiện trên thị trường xe nhập khẩu nguyên chiếc, chỉ có Hyundai Grand i10 (cả sedan và hatchback) là mẫu xe nhỏ giá trị thấp được nhập từ Ấn Độ về Việt Nam nên nhiều khả năng ‘thủ phạm’ tạo ra sự tăng mạnh nêu trên chính là mẫu xe này.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Nhận định này cũng có thêm cơ sở khi theo số liệu của Tổng cục Hải quan, lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập từ Ấn Độ về Việt Nam trong tháng 6 và qua bất ngờ chỉ vẻn vẹn hơn 40 chiếc, trong khi những tháng trước đều hơn 1.000 chiếc. Vì thế, lượng Grand i10 nhập về dồn dập trong tháng 7 cũng là điều dễ hiểu…

Mức tăng trưởng này cao nhưng không bất ngờ bởi các loại ô tô nguyên chiếc khác (trừ ô tô dưới 9 chỗ ngồi) có lượng nhập khẩu cũng khoảng 5.000 chiếc trong tháng 7, kim ngạch 171 triệu USD (tăng tương ứng  41% và 62% so với cùng kỳ). Tính chung 7 tháng có khoảng gần 43.000 chiếc được nhập khẩu, kim ngạch gần 1,5 tỷ USD, tăng tới 145% về lượng và 186% về giá trị so với 7 tháng đầu năm ngoái.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Lễ khai trương Đại lý Hyundai Kinh Dương Vương

Được khai trương và chính thức đi vào hoạt động, đại lý 3S Hyundai Kinh Dương Vương sẽ là nơi giới thiệu, cung cấp sản phẩm dịch vụ sửa chữa cho khách hàng, cũng như đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn dịch vụ hàng đầu của Hyundai toàn cầu với khu trưng bày sản phẩm, khu bảo dưỡng xe, chăm sóc khách hàng theo quy trình hiện đại bậc nhất.

Ngày 31/7/2015 vừa qua, Đại lý Hyundai Kinh Dương Vương chính thức khai trương và đi vào hoạt động. Đây là đại lý mới nhất của Hyundai Thành Công, đạt tiêu chuẩn 3S toàn cầu của Tập đoàn Hyundai Motor.

Đại lý Hyundai Kinh Dương Vương tọa lạc tại 701 Kinh Dương Vương, phường An Lạc, Tp. HCM, có diện tích xây dựng 3.200m2, bao gồm showroom và nhà xưởng, trong khuôn viên có diện tích 5.800 m2.

Đại lý 3S Hyundai Kinh Dương Vương chính thức đi vào hoạt động.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Là đại lý mới nhất của Hyundai Thành Công, Hyundai Kinh Dương Vương đạt tiêu chuẩn GDSI với bộ nhận diện toàn cầu mới nhất của Tập đoàn Hyundai Motor. Tiêu chuẩn GDSI với hệ thống nhận diện mới, giúp khách hàng có những trải nghiệm đẳng cấp, tiện nghi khi sử dụng sản phẩm và dịch vụ tại Hyundai, với ý tưởng thiết kế mới “E Motion Park” bao gồm từ mặt mái, cột nhận diện, cửa ra vào đến không gian xanh và nội thất hoàn toàn mới.

Hyundai Kinh Dương Vương được lắp đặt trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế: Máy chẩn đoán hư hỏng và hướng dẫn sửa chữa GDS của Hyundai, thiết bị kéo nắn khung, phòng sơn tiêu chuẩn, thiết bị sửa chữa nhanh và nhiều trang thiết bị hiện đại và dụng cụ chuyên dùng khác... cùng đội ngũ nhân viên bán hàng, dịch vụ được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp, có khả năng đáp ứng nhanh nhất và làm hài lòng tất cả các nhu cầu khách hàng.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Wave “độ” xuống đường đua tại Đà Nẵng

24 vận động viên chuyên nghiệp thuộc hệ MSX và Blade cùng 20 vận động viên bán chuyên nghiệp thuộc hệ Wave (do các lò đua độ, chế để tăng công suất) đã có mặt tại Sân vận động Quân khu 5, Đà Nẵng để trình diễn những màn đua xe đầy gay cấn.

Những chiếc Honda Wave “độ”, Blade và MSX nguyên bản vừa có màn tranh tài gay cấn tại Sân vận động Quân khu 5, Đà Nẵng vào chiều ngày hôm qua (02/08).

Với mong muốn thúc đẩy hoạt động đua xe thể thao tại Việt Nam theo hướng chuyên nghiệp hơn, tiến gần hơn tới những tiêu chuẩn quốc tế, Honda Việt Nam đã triển khai tổ chức chuỗi các giải đua xe ở nhiều tỉnh thành trên cả nước.

Những chiếc Wave độ xuống đường đua

Mở đầu cho chuỗi sự kiện là giải đua tại Bình Dương vào tháng 4 vừa qua. Với màn trình diễn mạnh mẽ và đầy cuốn hút, các tay đua đã nhận được sự cổ vũ nhiệt tình của khoảng 5.000 khán giả tham dự. Sau thành công ở Bình Dương, Honda Việt Nam tiếp tục mang giải đua đến với các khán giả Đà Nẵng vào ngày hôm qua (02/08).

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Đặc biệt, trong giải đua lần này, sẽ có 2 vận động viên tiềm năng được lựa chọn để tham gia đào tạo chuyên nghiệp tại Malaysia, trong tương lai có thể tham dự giải đua Asian Dream Cup.

Tổng giám đốc Honda Việt Nam trao giải cho tay đua vô địch hệ đua MSX 125

Kết quả, tay đua Đồng Quốc Tài (số đeo 04) vô địch hệ đua Honda MSX 125, Nguyễn Ngọc Hồ vô địch hệ đua Wave độ và tay đua Nguyễn Vĩnh Phú giành chiến thắng ở hệ đua Blade 110 nguyên bản.

Với việc tổ chức thành công giải đua, Honda Việt Nam hy vọng môn thể thao này sẽ góp phần tạo ra một cách mới để chơi xe cũng như là văn hóa xe máy ở Việt Nam.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Honda Việt Nam tổ chức Hội thi KTV sửa chữa ôtô xuất sắc ở năm 2015

Các kĩ thuật viên xuất sắc sẽ đại diện cho Honda Việt Nam tham dự các cuộc thi quốc tế tại Thái Lan và Indonesia.

Hội thi diễn ra trong 2 ngày 31/7 và 1/8 với 3 nội dung sửa chữa chung, bảo dưỡng nhanh, sửa chữa thân xe, sơn xe. Kết quả cuối cùng nhất toàn đoàn thuộc về Honda ôtô Mỹ Đình.

Với mong muốn đáp ứng nhu cầu khách hàng cao nhất, bên cạnh việc cung cấp những sản phẩm xe có chất lượng cao, Honda Việt Nam (HVN) luôn chú trọng tới việc nâng cao chất lượng bán hàng và dịch vụ sau bán hàng, đặc biệt là chất lượng sửa chữa tại các đại lý. Hướng tới mục tiêu đó, vào 2 ngày 31/7 và 1/8/2015, HVN đã tổ chức Hội thi “Kỹ thuật viên Sửa chữa xuất sắc năm 2015”.

Honda Việt Nam tổ chức Hội thi KTV sửa chữa ôtô xuất sắc năm 2015.

Tham dự hội thi năm nay có 13 kỹ thuật viên sửa chữa chung, 13 cặp kỹ thuật viên bảo dưỡng nhanh, 13 cặp kỹ thuật viên sửa chữa thân và sơn xe giỏi nhất được lựa chọn từ các đại lý Honda ôtô trên toàn quốc. Đây là những nhân viên xuất sắc của đại lý với kinh nghiệm dồi dào, nhạy bén và đặc biệt rất tâm huyết trong công việc.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Các kỹ thuật viên tham dự hội thi với hai nội dung lý thuyết và thực hành. Các nội dung thi này giúp cho các thí sinh thể hiện sự hiểu biết, kỹ năng chuyên môn cũng như sửa chữa, giải quyết những tình huống thực tế trong hoạt động hàng ngày. Đây cũng là dịp để các kỹ thuật viên giao lưu học hỏi lẫn nhau với mục đích chung là đem lại chất lượng dịch vụ hoàn hảo nhằm thỏa mãn cao nhất nhu cầu khách hàng.

Kết quả cuối cùng, đại điện đến từ Honda ôtô Mỹ Đình đã dành giải nhất toàn toàn, cùng với đó đội thi sửa chữa thân xe và sơn xe của họ sẽ đại diện cho Honda Việt Nam tham dự hội thi Khu vực Châu Á Thái Bình Dương, dự kiến tổ chức tại Thái Lan năm 2016. Giải Nhất phân môn "Sửa chữa chung và Bảo dưỡng nhanh“ sẽ đại diện cho Honda Việt Nam tham dự hội thi Khu vực Châu Á Thái Bình Dương, dự kiến tổ chức tại Indonesia tháng 12/2015.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đã tới giới hạn?

Cũng theo báo cáo của cơ quan thống kê quốc gia, tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô CBU giai đoạn 7 tháng năm 2015 ước đạt 65.000 chiếc và trên 1,72 tỷ USD, tăng 107,7% về lượng và tăng 154,4% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Ước tính đã có khoảng 10.000 ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu về nước trong tháng 7/2015, đạt giá trị kim ngạch 211 triệu USD.

Như vậy, đây đã là tháng thứ 7 liên tiếp con số 10.000 được duy trì và nếu chỉ xét về lượng, có vẻ như kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đã đạt đến “giới hạn”.

Mẫu xe NX200t vừa được Lexus nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam.

Năm ngoái, sức mua trên thị trường ôtô Việt Nam đã có bước phục hồi đáng kể so với thời gian trước đó. Và sang năm nay, sức mua nói chung hay kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc (CBU) nói riêng ở từng thời điểm đều đạt tỷ lệ tăng trưởng trên 100%, có lúc đến 200%, so với cùng kỳ.

Điều này cho thấy khá rõ là dù trong bối cảnh sôi động thì dường như sức mua cũng đã bắt đầu đạt “ngưỡng” rất khó vượt qua. Có chăng, sự kỳ vọng vượt “ngưỡng” được dự đoán cũng chỉ tại một thời điểm đặc biệt, chẳng hạn là trước Tết Nguyên đán hay một thay đổi đột phá về chính sách được thực thi có lợi cho người tiêu dùng.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Nhận định này càng thể hiện rõ nét hơn khi xét về giá trị kim ngạch. Nếu như số lượng tiếp tục duy trì ở 10.000 chiếc thì theo ước tính của Tổng cục Thống kê (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), mức giá trị kim ngạch đang có dấu hiệu giảm dần.

Chẳng hạn, cùng có số lượng 10.000 chiếc song giá trị kim ngạch của tháng 5/2015 đạt đến 327 triệu USD thì sang tháng liền kề sau đó, mức giá trị kim ngạch đã giảm xuống còn 307 triệu USD. Nếu sự ước lượng của Tổng cục Thống kê sát với con số thực hiện được công bố vào tháng sau, mức giá trị kim ngạch của tháng 7 thậm chí giảm xuống chỉ còn 211 triệu USD.

Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng gần đây

Lượng (chiếc)
Giá trị (USD)
Tháng 4/2015
10.000
294.000.000
Tháng 5/2015
10.000
327.000.000
Tháng 6/2015
10.000
307.000.000
Tháng 7/2015 (ước tính)
10.000
211.000.000
Năm 2015 (ước tính)
65.000
1.723.000.000
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Sắp có một giải đua xe máy “cực” hấp dẫn ở tại Việt Nam

Đây cũng là dịp để một lần nữa người hâm mộ có cơ hội chiêm ngưỡng những màn trình diễn môtô mạo hiểm đầy ngoạn mục của các tay đua trẻ Việt Nam. Khán giả sẽ nghẹt thở với những màn biểu diễn drift, burn-out, wheelie… của các stunter nổi tiếng.

Giải đua xe máy đường đất (flat track) Vietnam Motor Cub Prix 2015 tranh cúp báo Thể thao TP.HCM với rất nhiều điểm mới sắp diễn ra tại trường đua Phú Thọ (Tp.HCM) vào ngày 15 và 16/8 tới.

Không chỉ là giải đua quy mô về mặt tổ chức, giải đua xe thể thao đường đất (flat track) tranh cúp báo Thể thao TP.HCM mở rộng còn là giải đua mang đậm dấu ấn lịch sử. Đó là giải đua quy tụ nhiều tay đua nổi tiếng nhất Việt Nam, là giải đua đầu tiên được tổ chức trên “thánh địa tốc độ” Phú Thọ sau gần 20 năm tạm ngưng, là giải đua có “địa hình khúc khuỷu” đúng nghĩa phù hợp với địa hình các giải đua quốc tế”.

Đường đua hấp dẫn
Hiện nay, tại Việt Nam, phong trào đua xe thể thao đang ngày càng phát triển và tổ chức có quy mô lớn. Mỗi năm có tới hàng chục giải đua xe gắn máy diễn ra trên khắp các tỉnh thành từ Bình Dương, Cần Thơ, An Giang, Vĩnh Long đến Đà Nẵng...

Tuy nhiên, việc đua quanh sân vận động kiểu speed way đôi khi khiến người xem nhàm chán, các cuộc tranh tài cũng trở nên kém hấp dẫn khi các tay đua chỉ ôm cua và chạy vòng sân. Điểm mới của giải đua được tổ chức ở trường đua Phú Thọ sắp tới chính là “địa hình khúc khuỷu”.

Tái hiện “địa hình khúc khuỷu” với chiều dài đường đua kỷ lục

Chiều dài đường chạy của “thánh địa tốc độ” Phú Thọ mang hình dáng khúc khuỷu lên tới 1.200m. Khác hẳn với lối đua speed way trong sân vận động, trường đua Phú Thọ có cả cua trái lẫn cua phải như một giải đua quốc tế. Với địa hình như vậy, đây sẽ là giải đua mang kỷ lục có đường chạy dài nhất hiện nay tại Việt Nam.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Quy tụ những tay đua chất lượng
Giải đua xe thể thao Vietnam Motor Cub Prix 2015 tranh cúp báo Thể thao TP.HCM mở rộng sẽ có 2 hệ thi đấu là YS2S (dành cho xe 2 thì có dung tích 125cc) và hệ đua YE4S (dành cho dòng xe 4 thì Yamaha Eciter). BTC sẽ cho phép các dòng xe có dung tích trên 250cc chạy biểu diễn. Giải đua Phú Thọ sẽ trở thành giải đua có nhiều hệ đua mới và số lượng vận động viên tham gia nhất.

Giải đua sắp tới tại trường đua Phú Thọ quy tụ nhiều tay nài kỳ cựu

Ở hệ đua dành cho dòng xe 2 thì YS2S, dự kiến sẽ có sự góp mặt của 32 tay đua chuyên nghiệp đến từ 22 CLB mạnh của các tỉnh TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Cần Thơ, An Giang, Đồng Tháp… Những cái tên “ông hoàng đường đất” Vũ Trọng Bằng, “ông vua đường nhựa” Trần Ngọc Sang, Phạm Chí Trọng, Nguyễn Viết Linh… sẽ có dịp tái kiến cùng khán giả.

Hoạt động bên lề thú vị
Cũng như các lần trước, giải đua mà đơn vị Golden Times Commnunications tổ chức tại Phú Thọ dịp này sẽ có nhiều chương trình bên lề đặc sắc, hấp dẫn. Năm nay, giải đua được tổ chức trong khuôn khổ sự kiện Vietnam Motorbike Festival – lễ hội mô tô lớn nhất Việt Nam.

Khán giả sẽ có cơ hội chiêm ngưỡng những mẫu xe mới nhất của các thương hiệu Benelli, BMW, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Visitor… được trưng bày và giới thiệu tại sự kiện này.

Người hâm mộ có cơ hội chiêm ngưỡng những màn trình diễn môtô mạo hiểm đầy ngoạn mục

Vietnam Motorbike Festival cũng sẽ có sự góp mặt của nhiều thương hiệu phụ kiện nổi tiếng cùng một loạt các lò độ xe đang được ưa thích tại TP.HCM. Những thương hiệu của lò độ xe này sẽ đem đến triển lãm mini những mẫu xe độ cực kỳ hấp dẫn được làm thủ công handmade.

Được biết, Vietnam Motor Cub Prix tranh cúp báo Thể thao TP.HCM mở rộng dự kiến sẽ diễn ra trong 2 ngày (15-16/8/2015) tại Trung tâm huấn luyện – thi đấu TDTT Phú Thọ. Theo kế hoạch, giải đua sẽ đón khoảng 12.000 lượt khách tham dự.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Xăng giảm giá từ 15 giờ

Như vậy, giá bán lẻ mỗi lít xăng RON 92 sẽ về khoảng 19.300 đồng một lít, E5 khoảng 18.800 đồng, trong khi dầu diesel 0,05S không cao hơn 13.862 đồng một lít. Đây là lần đầu tiên trong vòng 3 tháng qua, giá bán lẻ xăng dầu xuống dưới 20.000 đồng một lít.

Mỗi lít xăng RON 92 và E5 giảm 816 đồng, trong khi các mặt hàng dầu giảm 562-819 đồng một lít, kg từ chiều nay.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Để đưa ra quyết định nêu trên, tính toán của Liên bộ Công Thương - Tài chính cho thấy trong chu kỳ 15 ngày gần nhất, giá xăng dầu thế giới có xu hướng giảm. Do đó, cơ quan điều hành yêu cấu tiếp tục không sử dụng quỹ bình ổn và giảm giá bán lẻ trong nước. Đây là lần giảm thứ 3 liên tiếp của giá xăng dầu và cũng là bước giảm lớn nhất.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Mazda mở showroom thứ 12 ở Bắc Bộ

Bên cạnh sự rộng lớn về qui mô, showroom Mazda Phú Thọ còn gây ấn tượng với khách hàng bởi thái độ, sự chuyên nghiệp của đội ngũ nhân viên; Khách hàng khi tới showroom dù tham quan hay sử dụng dịch vụ sẽ cảm thấy thoải mái trong không gian mở của chuỗi thiết kế: khu trưng bày – khu tiếp khách – khu chờ sửa chữa. Đây cũng chính là điểm chung mang tính nhận diện thương hiệu và văn hóa của THACO.

Trường Hải vừa đưa Showroom Mazda Phú Thọ đi vào hoạt động. Đây là showroom Mazda thứ 12 của THACO tại khu vực Bắc Bộ.

Mazda Phú Thọ có địa chỉ tại Tổ 52, khu 12, đường Nguyễn Tất Thành, phường Thanh Miếu, TP Việt Trì (Phú Thọ).
Được khởi công từ tháng 04/2015, Mazda Phú Thọ là Showroom Mazda thứ 12 của THACO tại Khu vực Bắc Bộ đồng thời cũng là Showroom Mazda thứ 4 tại Việt Nam được xây dựng theo nhận diện thương hiệu mới nhất của Tập đoàn Mazda Nhật Bản.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Mazda Phú Thọ là Showroom Mazda thứ 12 của THACO tại Khu vực Bắc Bộ

Với diện tích 2.640m2, Mazda Phú Thọ có không gian mua sắm tiện ích, đẳng cấp bao gồm phòng trưng bày xe tiêu chuẩn rộng hơn 500m2; Xưởng dịch vụ có diện tích 1.600m2 với 24 khoang sửa chữa và kho cung cấp phụ tùng với trang thiết bị - máy móc được đầu tư đồng bộ, hiện đại cùng hệ thống chuẩn đoán tiên tiến đưa công suất phục vụ lên tới 40 lượt xe mỗi ngày.

Việc mở showroom mới tại Phú Thọ đang chứng minh sự lớn mạnh cũng như hoạt động hiệu quả của thương hiệu Mazda tại Việt Nam. Được biết, bước sang năm 2015, Mazda đang tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ. Trong 6 tháng đầu năm 2015, thương hiệu này đã bán được 8.175 xe - tăng 125% so với cùng kỳ năm 2014.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Mỹ kỳ vọng vô thị trường ô tô Việt Nam

Theo số liệu từ hiệp hội ô tô Mỹ, ba hãng sản xuất ô tô lớn nhất nước là Fiat Chrysler, Ford và General Motors đã xuất khẩu hơn 1 triệu chiếc xe tới hơn 100 nước vào năm ngoái.

Giới sản xuất ô tô Mỹ xem Việt Nam và Malaysia là những thị trường đầy tiềm năng để xuất khẩu.

Quá trình đàm phán hiệp định thương mại TPP đã bước vào những giai đoạn cuối. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ôtô Mỹ vẫn chưa tỏ ra hào hứng về những gì mà hiệp định hứa hẹn mang lại.
Các hãng ô tô và công đoàn tại Mỹ cho rằng TPP không công bằng vì đã dành ưu ái cho một số nước, bằng cách chấp nhận cho các nước này bảo hộ ngành công nghiệp ô tô hoặc phá giá đồng tiền. Điển hình là việc mất cân bằng cán cân xuất nhập khẩu giữa Mỹ và Nhật: trung bình cứ mỗi chiếc xe xuất khẩu từ Mỹ sang Nhật thì có tới 130 chiếc xuất khẩu theo chiều ngược lại.

Ông Matt Blunt, Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ôtô Mỹ (bộ phận chuyên vận động hành lang cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ) cho biết: “Ôtô chiếm vai trò quan trọng trong quan hệ giao thương giữa Mỹ và Nhật. Đàm phán TPP sẽ không thành công nếu các bên không thống nhất quan điểm về thị trường ô tô.

Tranh cãi về TPP
Trong hơn 5 năm qua, Mỹ đã xuất khẩu được một lượng ô tô và linh kiện với tổng trị giá hơn 637 tỷ USD. Vì vậy, giới sản xuất ô tô Mỹ thường xuyên ủng hộ các hiệp định thương mại tự do (FTA).

Tuy vậy, việc TPP vẫn cho phép các nước tham gia phá giá đồng tiền để tăng xuất khẩu đang làm cho các công ty này lo ngại. Blunt cũng cho biết Công đoàn Ngành Ô tô Mỹ (UAW) sẽ chỉ hỗ trợ TPP khi vấn đề này được giải quyết rốt ráo.

Tháng 6 vừa qua, Quốc Hội Hoa Kỳ đã trao quyền đàm phán nhanh cho Tổng thống Obama, hứa hẹn các thỏa thuận sẽ nhanh chóng đưa ra kết luận. Dù thường xuyên ủng hộ ông Obama, nhưng phía UAW đã không hài lòng với thay đổi này. Chủ tịch UAW là Dennis Williams phát biểu: “Quốc hội đã quay lưng lại với người Mỹ và không làm tốt vai trò của họ.”

Ngày 17/7, ông Blunt và các quan chức của UAW đã có cuộc gặp tại Nhà Trắng với Tổng thống Obama và Bộ trưởng Bộ Lao động Tom Perez để thảo luận về các vấn đề kinh tế.

Ông Dennis Williams khẳng định mong muốn Mỹ tái đàm phán lại Nafta, một thỏa thuận thương mại tự do giữa Mỹ, Mexico và Canada đã được Tổng thống Bill Clinton ký năm 1992.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

“Chúng tôi thất vọng với hành động của Quốc Hội về dự luật TPA. Trong khi chúng ta vẫn chưa giải quyết được các vấn đề tồn đọng từ Nafta thì đã lại tham gia đàm phán một hiệp định mới”.

Chiến lược ô tô của Nhật Bản
Một khi TPP được ký kết, mức thuế 2,5% đối với xe hơi và 25% đối với xe tải nhẹ của Nhật xuất sang Mỹ sẽ được bãi bỏ. Dù vậy, ngành ô tô Nhật Bản sẽ không thay đổi nhiều về mặt chiến lược tại Mỹ, ông Ron Bookbinder, Giám đốc chi nhánh tại Mỹ của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản cho biết.

Theo ông Bookbinder, việc bãi bỏ thuế suất sẽ giúp Nhật tiết kiệm 1 tỷ USD mỗi năm.

Năm 2014, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản bán 3,82 triệu chiếc tại Mỹ, và khoảng 74% trong số đó được lắp ráp ngay tại Bắc Mỹ.

Các công ty Nhật đã sản xuất xe tải nhẹ ở Mỹ nhiều đến mức có dư để xuất khẩu sang nhiều nước khác. Bookbinder cho rằng: "Các nhà sản xuất Nhật Bản đã gắn bó với thị trường Mỹ tới mức tôi không thấy có nhiều thay đổi khi TPP được ký kết".

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản từ lâu đã phản đối quan điểm cho rằng thị trường ô tô của Nhật là đang đóng cửa. Bằng chứng mà họ đưa ra là ô tô Châu Âu vẫn thành công ở Nhật, trong khi các công ty Mỹ thì thất bại vì không đưa ra được các mẫu xe thích hợp với người Nhật.

Ông Bookbinder nói, “Thị trường Nhật Bản đang mở cửa, nhưng tam đại tập đoàn của Detroit (Ford, General Motors, Fiat Chrysler) lại không quan tâm tới việc bán xe.”

Chuyên gia kinh tế Douglas Lippoldt cho biết, TPP sẽ tạo cơ hội cho các công ty Mỹ và Nhật Bản tìm kiếm nhà cung cấp linh kiện và thị trường để bán thành phẩm. Ông Lippoldt nhận định: “Ô tô và xe tải là các sản phẩm công nghệ có chuỗi giá trị khá phức tạp và không ngừng thay đổi”.

Dỡ bỏ thuế nhập khẩu: Thách thức lẫn cơ hội
Lippoldt cho rằng, việc bãi bỏ thuế suất đối với linh kiện ô tô nhập vào Mỹ (trung bình khoảng 2,5%) có thể sẽ làm UAW nổi giận. Nhưng đồng thời, TPP sẽ tạo cơ hội cho các công ty sản xuất ô tô tại Mỹ.

“Đây là cơ hội cho nhà các sản xuất ô tô Mỹ được tiếp cận với những linh kiện có chất lượng và giá cả tốt nhất.” Lippoldt nói.

Trong khi đó, thuế nhập khẩu ô tô vào Việt Nam sẽ được bãi bỏ, tạo nhiều cơ hội cho các công ty Mỹ và Nhật Bản tăng trưởng doanh thu. Các ngành dịch vụ liên quan như tư vấn quản lý, công ty tài chính và marketing cũng có cơ hội hoạt động ở việt Nam.

Trong số các nước tham gia TPP, Malaysia và Việt Nam, những nơi lần lượt có doanh số xe hơi là 666 nghìn chiếc và 77 nghìn chiếc trong năm 2014, được xem là hai thị trường đầy tiềm năng.

“Chúng tôi hy vọng có thể mở rộng thị trường ở các quốc gia khó tiếp cận như Malaysia, Nhật Bản và Việt Nam”, Blunt nói.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Dân phố “mỏi mắt” để tìm chỗ đỗ ôtô

Điều dễ nhận thấy là Thủ đô Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang phát triển nhanh với nhiều khu chung cư, khách sạn, văn phòng, siêu thị, trung tâm thương mại… Tại những khu này, số lượng xe máy, ôtô ra vào rất lớn, nhưng bãi đỗ xe không đáp ứng được nhu cầu, dẫn đến ôtô đỗ tràn ra cả các tuyến phố chung quanh, vừa mất mỹ quan, vừa góp phần làm đường thêm chật.

Lái xe trong thành phố đã khổ, kiếm được chỗ đỗ còn khó gấp bội. Nhiều người dân ở 2 thành phố lớn là Hà Nội và Tp.HCM đang kêu trời vì thiếu chỗ đỗ ôtô.

Mỏi mắt tìm chỗ đỗ xe
Ở thời buổi đất chật, người đông, chỗ ở còn chẳng có huống hồ đậu xe. Nếu chỉ có xe máy thì còn đỡ, vì ít ra nó cũng không chiếm diện tích lắm, nhưng ôtô thì lại là vấn đề khác. Không chỉ cần diện tích đậu xe, nó cũng cần có đường vào ra đủ rộng. Vì thế những người có nhà trong hẻm hoặc phố nhỏ muốn sở hữu ôtô thì trước hết phải tìm được bãi đậu xe gần nhà, và chấp nhận ngày ngày đi bộ từ nhà ra bãi và ngược lại.

Dân phố đang khổ vì chỗ đỗ xe

Nhưng điều đó vẫn là chưa đủ, cơ quan hoặc nơi công tác cũng phải có chỗ đậu xe thuận tiện. Ngoài ra, các nhà hàng, nơi mua sắm… cũng phải có chỗ đậu ôtô. Vì thế sau nỗi lo tắc đường, việc tìm được nơi đỗ xe phù hợp cũng khiến nhiều người “lao tâm khổ tứ”.

Anh Hoàng Anh hiện đang sinh sống tại TP HCM chia sẻ: “Giờ làm việc của tôi là 8h, nhưng đều phải có mặt từ 7h30 để tìm chỗ đậu xe. Công ty tôi ở cuối đường Nguyễn Huệ, đôi lúc phải đậu xe ở đường Hàm Nghi hay Lê Lợi rồi lội bộ cả cây số để tới chỗ làm việc, coi như không còn thời gian cho cà phê sáng.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

“Một khi đã tìm được chỗ đậu rồi thì coi như phải để xe nằm chết đó từ sáng đến chiều, có chuyện cần đi đâu thì taxi, xe ôm chứ xách xe mình ra thì coi như lúc về chỉ có nước về nhà luôn, vì còn chỗ nào nữa đâu mà đỗ!” - anh Hoàng Anh cho biết thêm.

“Chuyện đỗ xe ở nhà, chỗ làm đã khổ, có việc gì đó đi giao dịch thì còn “nhục” hơn” – anh Nguyễn Anh Sơn (Thanh Trì, HN) kể. “Có hôm ra Ngân hàng rút tiền, đi tới dăm bảy điểm mà các điểm giao dịch nơi thì hết chỗ đỗ, nơi thì không có. Tìm được chỗ có thì kiểu gì cũng bị mấy anh, mấy chị ở đâu xưng là người của GTCC, người của phường ra thu mấy chục tiền đậu xe. Đi ôtô đúng là quá khổ”.

Vì đâu nên nỗi?
Chúng ta đều thấy các thành phố lớn đang phải trả giá cho việc không có chỗ đỗ ôtô, phải lấy hè đường làm nơi đỗ ôtô. Trách nhiệm này không ai khác thuộc về các nhà quy hoạch, giao thông công chính.

Một thực tế cho thấy là có quá nhiều dự án, quỹ đất dành cho bãi đậu xe đã bị “biến” thành các trung tâm thương mại, khu chung cư.

Các thành phố lớn đang phải trả giá cho việc không có chỗ đỗ ôtô, phải lấy lòng đường làm nơi đỗ ôtô

Tại Hà Nội, các điểm đỗ xe công cộng mới chỉ đáp ứng khoảng 20% nhu cầu của hàng trăm nghìn ôtô. Sân các cơ quan, đơn vị, thậm chí cả trường học cũng biến thành bãi đỗ xe ôtô.

Sở dĩ có tình trạng nói trên do ngay từ khi lập dự án, các chủ đầu tư chỉ chú trọng hạng mục kinh doanh mà ít quan tâm, thậm chí “quên” hạng mục khu để xe. Đứng trên góc độ quản lý quy hoạch xây dựng, cũng chưa thấy có văn bản nào quy định rõ ràng chủ đầu tư khi đầu tư xây dựng một công trình cao tầng thì phải bảo đảm được nhu cầu đỗ xe tối thiểu cho công trình đó. Cho nên, công trình thì cứ “cao, cao mãi”, song khu vực đỗ xe thì các chủ công trình luôn tìm cách “tận dụng” các đường phố chung quanh để làm bãi đỗ.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Lexus Việt Nam bàn giao lô xe ES350 tới khách sạn 5 sao

Kể từ khi ra mắt tại Việt Nam vào tháng 12/2013, Lexus luôn nỗ lực để cung cấp đến cho người tiêu dùng những sản phẩm và dịch vụ tốt. Hiện, Lexus Việt Nam đang phân phối 7 sản phẩm bao gồm 3 mẫu sedan ES350, GS350, LS460L và 4 mẫu SUV: RX350, LX570, GX460, NX200t.

Hôm qua (04/08), Lexus Việt Nam đã tiến hành bàn giao 3 xe ES350 mới cho khách sạn Sheraton Hà Nội để phục vụ cho việc đưa đón khách VIP.

Đây là lần đầu tiên Lexus Việt Nam hợp tác với một khách sạn 5 sao nhằm tăng cường hoạt động chăm sóc và làm hài lòng khách hàng, cũng như nâng cao chuỗi giá trị của Lexus và Khách sạn Sheraton.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

3 xe Lexus ES350 được bàn giao cho khách sạn Sheraton.

Như vậy, kể từ tháng 8 năm 2015, khách hàng sẽ được trải nghiệm dịch vụ vận chuyển cao cấp với dòng xe Lexus ES350 cùng những dịch vụ tiện nghi khi ở tại khách sạn Sheraton Hà Nội.

Tính đến thời điểm hiện tại, đã có tổng số xấp xỉ 1.100 sản phẩm Lexus đã được giao đến tận tay khách hàng. Riêng 7 tháng đầu năm 2015, doanh số Lexus đạt xấp xỉ 680 xe, tăng 280% (tăng 501 xe) so với cùng kỳ năm ngoái.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe